http://www.trans-port.com.ua/ ru Trans-Port http://www.trans-port.com.ua/uploads/yandexlogo.gif http://www.trans-port.com.ua/ Transport http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35591 Венгерская авиакомпания Malev объявила сегодня, 3 февраля, о прекращении полетов из-за финансовых проблем. Fri, 03 Feb 2012 21:03:07 +0200 Венгерская авиакомпания Malev объявила сегодня, 3 февраля, о прекращении полетов из-за финансовых проблем, сообщает Reuters. Об отмене всех рейсов перевозчик заявил утром. Пассажиров информируют об альтернативных рейсах или о компенсациях за билеты. По свидетельствам очевидцев, в аэропорту Будапешта скопилось немало пассажиров, которые должны были улететь рейсами авиакомпании. Те путешественники, которые платили за билеты наличными, сейчас получают свои деньги обратно через кассы. Туристам, которые платили за перевозку картой, придется подождать возврата средств на счет от двух до трех недель. Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии И.Тюрина отметила, что пока неизвестно, кто будет перевозить организованных туристов, пишет РИА "Новости". Malev традиционно сотрудничал с несколькими российскими туроператорами и осуществлял перевозку наших путешественников в Венгрию. Отметим, что Malev принадлежала правительству Венгрии. Из-за невозможности финансирования со стороны государства, что противоречит правилам Европейского союза, был назначен государственный ликвидатор, и у компании еще были шансы продолжить работу. Но сервисные партнеры перевозчика из-за неприятных новостей потребовали увеличения платежей за свои услуги, и у компании не осталось выбора, кроме как прекратить полеты. Напомним, что в конце января в Испании из-за неблагоприятной финансовой ситуации остановила полеты четвертая по объемам перевозки в стране авиакомпания Spanair. Тысячи туристов по всему Иберийскому полуострову застряли в аэропортах. Часть из них удалось отправить рейсами Iberia и Vueling, однако многим путешественникам пришлось добираться в пункты назначения наземным транспортом. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35590 Несмотря на сложные ледовые условия украинские порты продолжают принимать и обрабатывать суда. Fri, 03 Feb 2012 20:52:47 +0200 Несмотря на сложные ледовые условия украинские порты продолжают принимать и обрабатывать суда.В Одесский порт суда заводятся и выводятся круглосуточно. В распоряжении предприятия 11 буксиров ледового класса. Ледовая компания на предприятии начата с 1 февраля текущего года. С 1 февраля объявлена ледовая кампания и в Бердянском, Измаильском портах и порта Усть-Дунайск. Толщина льда в Усть-Дунайском порту составляет 2-3 см, в проводке судов задействованы буксир ледового типа "Портовик-9". В Бердянском порту в постоянной готовности находятся б/к "Ласточка", б/к "А. Мазин", б/к "Л-нт Шмидт". Ледовое обеспечения в Скадовском порту осуществляют два буксира проекта 1496 - м/б "Капустин" и м/б "Скадовск". 28 января объявлена ледовая кампания в Белгород-Днестровском, Николаевском и Херсонском портах. Так, в Херсонском порту в некоторых местах толщина льда составляет 0,5 см. Проводка караванов судов осуществляется буксиром ледового типа "Бакай". Сейчас ожидается проведение в порт двух судов под погрузку сои и зерна. Движение судов по акватории Николаевского порта осуществляется в составе караванов, под проводкой ледокольных буксиров. В Белгород-Днестровском порту работают буксир-кантовщик "Емельян Пугачев" и морской буксир "Днестровец". Сейчас возобновлена проводка судов по каналу Угольной гавани в Мариупольском порту. После нормализации всех погодных условий "Капитан Белоусов" завел в порт караван из шести судов. В связи с появлением льда на подходах и акватории ледовая кампания объявлена в Ильичевском морском торговом порту. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35589 В первый месяц нынешнего года коллектив Одесского порта переработал 1336,7 тыс. т сухих грузов. Fri, 03 Feb 2012 20:49:50 +0200 По оперативным данным главной диспетчерской, в первый месяц нынешнего года коллектив Одесского порта переработал 1336,7 тыс. т сухих грузов, что на 300,6 тыс.т больше, чем за этот же период прошлого года. Выросла переработка металла (+147 тыс. т), зерна (+333,9 тыс. т). Перевалка наливных грузов в январе 2012 года составила 651,3 тыс. т. Как сообщает пресс-служба ОМТП, снижение объемов нефтеналивных грузов вызвано забастовкой казахских нефтяников, из-за чего в течение трех недель в Одессу по железной дороге не поступала нефть стратегического партнера порта компании "Тенгизшевройл". Кроме того, прекратились поступления азербайджанской и транзитной венесуэльской нефти на Беларусь. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35588 Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, сообщает о том, что компания намерена инвестировать 100 млн долларов для развития базы в Будапеште.  Fri, 03 Feb 2012 20:45:43 +0200 Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, сообщает о том, что компания намерена инвестировать 100 млн долларов для развития базы в Будапеште. К марту 2012 года на будапештской авиабазе будут введены в эксплуатацию два дополнительных самолета Airbus A320, что увеличит емкости на 66%. Wizz Air прогнозирует увеличение количества пассажиров с 1,4 млн до 2 млн в год. Кроме того, это позволит создать в Венгрии около 700 новых рабочих мест (в авиакомпании и в компаниях смежных отраслей). Wizz Air откроет один новый рейс и увеличит частоту на уже имеющихся направлениях, благодаря чему количество рейсов в неделю удвоится - с 67 до 129. На начальном этапе рейс Будапешт-Бухарест будет осуществляться трижды в неделю. Рейс в Лондон/Лутон, который ранее осуществлялся три раза в неделю, теперь будет выполняться трижды в день. Количество рейсов в Эйндховен и Брюссель/Шарлеруа увеличится вдвое - теперь самолеты будут летать дважды в неделю. Также удвоится частота полетов в Мадрид, Барселону, Милан и Мальмё - самолеты будут летать туда как минимум ежедневно.   Частота полетов в неделю Направление В настоящее время Лето 2012 Разница Лондон/Лутон 18 21 3 Брюссель/Шарлеруа 7 14 7 Эйндховен 7 13 6 Милан/Бергамо 5 11 6 Рим 4 10 6 Барселона 3 7 4 Мальмё 3 7 4 Мадрид 2 7 5 Стокгольм/Скавста 2 4 2 Бургас 0 3 3 Бари 2 3 1 Дортмунд 2 3 1 Гётеборг 2 3 1 Тыргу-Муреш 2 3 1 Франкфурт Ханн 2 3 1 Бухарест (новый рейс) 0 4 4 Нейплс 2 2 - Болонья/Форли 2 2 - Турку 0 2 2 Катания 0 2 2 Пиза 2 2 - Пальма 0 1 1 Корфу 0 1 1 Анталья 0 1 1 "Авиакомпания Wizz Air остается глубоко приверженной своей родине - Венгрии. Мы растем год от года, со времени открытия авиакомпании в 2004 году. Мы и в дальнейшем намерены отвечать на увеличивающийся спрос со стороны наших пассажиров и обеспечивать новые рабочие места в Будапеште", - заявил Джозеф Варади (JуzsefVбradi), главный исполнительный директор авиакомпании Wizz Air.   За последние 12 месяцев авиакомпании группы Wizz Air перевезли более 11 миллионов пассажиров. Флот авиакомпании на данный момент состоит из 34 самолетов Airbus A320. Авиакомпания выполняет рейсы из 15 баз в Польше, Венгрии, Болгарии, Румынии, Украине, Республике Чехии, Сербии и Литве.   Купить авиабилеты на лучших условиях Вы можете, воспользовавшись веб-формой бронирования или позвонив по номерам (044) 490-28-88 (044) 390-88-88   http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35587 Brunswick Rail предлагает допустить к эксплуатации вагоны, которые не вошли в партию с некачественным литьем, с последующим обязательным проведением для них до конца 2012 года внепланового ремонта по согласованному регламенту и графику.  Fri, 03 Feb 2012 20:43:12 +0200 В связи с обострившейся в январе 2012 года ситуацией с безопасностью движения поездов по причине некачественного литья тележек производства ЧАО "АзовЭлектроСталь" (г. Мариуполь, Украина) и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (г. Кременчуг, Украина) компания Brunswick Rail заявляет о своей поддержке действий по обеспечению безопасности движения на железнодорожной сети. Вместе с тем, остановка более 80 000 вагонов согласно телеграммному распоряжению ОАО "РЖД" (ЦЗ-1 № Исх. 1689 от 02/02/12г.), по мнению компании, приведет к нарушению не только грузовой работы самого ОАО "РЖД", но и к серьезным проблемам для крупнейших производственных предприятий страны с возможными как экономическими, так и экологическими, и технологическими последствиями, сопоставимыми с произошедшими авариями.В этой связи Brunswick Rail предлагает допустить к эксплуатации вагоны, которые не вошли в партию с некачественным литьем, с последующим обязательным проведением для них до конца 2012 года внепланового ремонта по согласованному регламенту и графику. Вагонам же из партии с некачественным литьем (в соответствие с предписаниями №02.ГС.01.12 и №03.ГС.01.12 Федеральной службы по надзору в сфере транспорта) Brunswick Rail считает необходимым провести замену литых деталей тележек. Также следует организовать со стороны уполномоченных государственных органов контроль за приемкой литья на заводах-изготовителях для избежания подобной ситуации впредь.Такие мероприятия позволят крупнейшим российским грузовладельцам и собственникам подвижного состава не только выйти из сложившейся ситуации с наименьшими потерями, но и не допустить снижения требований безопасности. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35586 Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).  Fri, 03 Feb 2012 20:41:17 +0200 Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B). Этим сертификатом подтверждается, что компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Это достижение представляет собой ключевой фактор поддержки фирменной репутации самолета Sukhoi Superjet 100, который стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA. Церемония вручения Сертификата типа EASA компании "Гражданские самолеты Сухого" состоится в штаб-квартире Межгосударственного авиационного комитета в Москве 24 февраля 2012 года. Получение Сертификата EASA путем валидации Сертификата типа, выданного Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), стало результатом завершения масштабной сертификационной программы, осуществленной EASA, АР МАК и ГСС совместно с сертификационными центрами, компанией Alenia Aermacchi (прежнее название Alenia Aeronautica) и главными поставщиками оборудования и систем самолета. Процесс европейской валидации начался после подачи заявки на проведение сертификации АР МАК в 2004 году и прошел параллельно с сертификацией АР МАК четыре разных фазы: ознакомление, согласование сертификационных программ, подтверждение соответствия и подготовка финального отчета. Европейские авиационные эксперты сначала ознакомились с самолетом, затем глубоко проанализировали его характеристики и на заключительном этапе получили подтверждение эксплуатационных качеств и безопасности самолета. Процесс валидации позволил подтвердить соответствие лайнера SSJ100 жестким европейским авиационным правилам, результатом чего стала выдача Сертификата типа EASA. Благодаря опыту и самоотверженной работе комплексной и многокультурной группы специалистов ГСС, Сертификат EASA был получен всего лишь через год после завершения сертификации АР МАК. Программа европейской валидации включала ряд специальных летных и наземных испытаний. В частности пилоты EASA провели сессии на интегральном стенде ГСС "Электронная птица" и приняли участие в 45 сертификационных полетах общей продолжительностью около 70 летных часов для того, чтобы убедиться в безопасности и надлежащем поведении самолета в любой ситуации. Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, оценку работоспособности кабинных пультов после удара птицы в надфонарную часть, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка. В рамках 10 рабочих групп (Панелей) было проанализировано, обосновано и согласовано 84 пункта CRI и 60 пунктов CAI, тогда как более 500 полученных от авиационных властей вопросов было закрыто своевременно и надлежащим образом. "Нами проделана огромная совместная работа, и мы искренне благодарны нашим коллегам из EASA и АР МАК за оказанную большую поддержку. Европейская сертификация является ключевым фактором в достижении всемирного признания нашего самолета, которое открывает новые перспективы для Sukhoi Superjet 100 на международном рынке", - сказал президент ГСС Владимир Присяжнюк. Европейская сертификация приобретает еще большую значимость, принимая во внимание мощную интернациональную сущность проекта Sukhoi Superjet 100, которая обусловлена растущим потенциалом российской авиационной отрасли в сочетании со стратегическим партнерством с Alenia Aermacchi, надежной технической поддержкой со стороны Superjet International и авторитетом компании Snecma, являющейся одной из ключевых фигур в создании двигателя PowerJet SaM146. Список зарубежных и российских поставщиков для программы Sukhoi Superjet 100 огромный, и все они предоставили ГСС свою современную продукцию. Вместе с тем, следует особо отметить большой вклад главных поставщиков - компаний Aerospace Thales, Liebherr, Messier-Bugatti-Dowty, Hamilton-Sundstrand и B/E Aviation, которые обогатили наш проект своими самыми современными технологиями. Понятно, что такая широкая интеграция процессов и культур создавала вызовы, но именно она стала с самого начала фирменной маркой программы Sukhoi Superjet 100 и сейчас является поводом для гордости и уверенности в том, что ГСС и SJI смогут поставить своим заказчикам по всему миру исключительно современные и эффективные самолеты.  http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35585 VII международная конференция "Сталь и сырьё из СНГ на мировых рынках 2012" (23-24 апреля 2012, Киев, гостиница "InterContinental Hotel"). Fri, 03 Feb 2012 09:52:59 +0200 VII международная конференция "Сталь и сырьё из СНГ на мировых рынках 2012" (23-24 апреля 2012, Киев, гостиница "InterContinental Hotel"). ТЕМАТИКА КОНФЕРЕНЦИИ Обзор состояния мировой экономики в разрезе металлургической отрасли. Прогноз на 2012 Цены на сталь и сырье в 2012: тенденции и факторы влияния Китайский рынок стали: текущее состояние и краткосрочный прогноз Растущая роль Индии в мировой металлургии Ключевые регионы потребления стали из СНГ: Европа, Турция, Ближний Восток и Северная Африка, Юго-Восточная Азия Стратегии сбыта металлопродукции из СНГ на мировых рынках Состояние рынков металлургического сырья СНГ и перспективы экспорта в 2012 Перспективы поставок железной руды из СНГ в Китай Возможности перехода СНГ от экспорта лома к импорту Обзор производства и экспорта ферросплавов из СНГ Товарные потоки, морская торговля и ж/д транспортировка металлургических грузов Конференция "Сталь и сырьё из СНГ на мировых рынках" это: Уникальное место встречи, освещающее наиболее значимые вопросы металлургической отрасли на внутренней и международной арене Содержательная деловая программа конференции, представленная докладчиками высокого ранга Широкие возможности для сотрудничества и ведения бизнеса с ключевыми импортерами стали и сырья из СНГ Выступления на конференции будут сопровождаться синхронным переводом с английского языка на русский и с русского – на английский. Мероприятие собирает порядка 300 участников со всего мира, среди которых представители металлургических комбинатов и заводов, горнорудных и промышленных предприятий, торговых, транспортных и инспекционных компаний, сервисных центров, финансовых и консалтинговых учреждений, отраслевые эксперты и аналитики, а также представители органов государственной власти. В прошлом году форум собрал около 300 делегатов, представляющих 190 компаний из 37 стран. За детальной информацией по деловой программе обращаться: Вероника Тропина Руководитель металлургических конференций Тел./Факс +38 056 794 33 94 (вн.232) v.tropina@b-forum.ru Елена Воевода Менеджер проекта Тел./Факс +38 056 794 33 94 (вн.213) e.voevoda@b-forum.ru          За детальной информацией по участию обращаться: Екатерина Спасская Специалист отдела продаж Тел./факс +38 056 794 33 94 (вн.201) e.spasskaya@b-forum.ru http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35584 Подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о сотрудничестве при осуществлении совместного контроля лиц, транспортных средств и товаров на российско-украинской государственной границе, а также протокол между ФТС России и ГТС Украины о взаимном признании отдельных результатов таможенного контроля товаров и транспортных средств при осуществлении таможенных операций при пересечении российско-украинской границы. Fri, 03 Feb 2012 09:34:07 +0200 Подписано Соглашение между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Украины о сотрудничестве при осуществлении совместного контроля лиц, транспортных средств и товаров на российско-украинской государственной границе, а также протокол между ФТС России и ГТС Украины о взаимном признании отдельных результатов таможенного контроля товаров и транспортных средств при осуществлении таможенных операций при пересечении российско-украинской границы. Эти документы определяют основы сотрудничества при осуществлении совместного контроля, связанного с пересечением российско-украинской государственной границы лицами и транспортными средствами, а также с перемещением через нее товаров.В целях выполнения вышеуказанных документов 25.01.2012 на базе Шебекинского таможенного поста им. В.А. Данкова прошла рабочая встреча секретарей безопасности приграничных районов и представителей руководства Белгородской, Харьковской, Луганской и Сумской таможен, начальников приграничных таможенных постов.В рамках реализации подписанных 18.10.11 в Донецке документов планируется использование экспортных деклараций при таможенном оформлении, результаты таможенных досмотров (осмотров) каждой из сторон и результаты применения инспекционно-досмотровых комплексов с российской стороны. Это позволит ускорить и оптимизировать прохождение границы, так как будет исключено применение форм таможенного контроля одной из сторон, в случае, когда контроль уже был проведен другой стороной.В ходе международной встречи были рассмотрены вопросы размещения контролирующих служб Украины на новых многосторонних автомобильных пунктах пропуска (МАПП) Шебекино (ввод в эксплуатацию май-июнь 2012 г.) и Ровеньки (ввод в эксплуатацию лето 2012 г.), а также на АПП Колотиловка Пролетарского таможенного поста. Таможенники сопредельных государств обсудили технологию организации совместного контроля в этих пунктах пропуска, с реализацией принципа оформления "одна остановка - одно окно", с учетом конструктивных особенностей каждого пункта, объемов грузовых и пассажирских потоков. Реализация совместного контроля позволит ускорить прохождение границы и повысить при этом уровень комфортности для граждан, ее пересекающих, учитывая современную инфраструктуру новых пунктов пропуска и оптимальность размещения контролирующих служб Российской Федерации и Украины.Актуальность решения данных вопросов также связана с проведением чемпионата Европы по футболу на Украине летом текущего года. На встрече рассмотрены возможности синхронизации оформления таможенными службами России и Украины организованных групп болельщиков и туристов. Для этих целей запланировано выделение отдельных мест оформления и полос контроля.Особое внимание участников встречи было уделено обсуждению перспектив скорейшего ввода в действие по временной схеме пассажирского пункта пропуска "Безымено-Александровка". Для жителей Белгородской области, выезжающих на отдых в Крым, именно этот временный пункт пропуска может стать серьезной альтернативой МАПП Нехотеевка и позволит разгрузить пассажирский поток на этом направлении.Основной итог встречи - достигнуто полное понимание по всем вопросам, все предложения были одобрены и поддержаны обеими сторонами, в ближайшие месяцы будет проводиться реализация принятых решений. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35583 Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" в январе 2012 года увеличил выпуск машкомплектов на 56% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года  Fri, 03 Feb 2012 09:33:11 +0200 Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" в январе 2012 года увеличил выпуск машкомплектов на 56% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года - до 3,9 тысячи, следует из сообщения компании."В первом месяце нового года автомобильный завод, финишное производство КАМАЗа, за 16 рабочих дней изготовил более 3,9 тысячи машкомплектов. Это лучший старт за последние несколько лет, в полтора раза превышающий по результатам объемы выпуска этого вида основной продукции компании в начале 2011 года и на 700 единиц - рекордные показатели января предкризисного 2008 года", - говорится в сообщении."КАМАЗ-Дизель" отгрузил на главный сборочный конвейер КАМАЗа и своим внешним потребителям более 4 тысяч двигателей и силовых агрегатов. Эксплуатанты грузовиков КАМАЗ получат запасных частей на сумму почти 0,57 миллиарда рублей.Главный сборочный конвейер автомобильного завода сохранил среднесуточный темп выпуска, достигнутый в четвертом квартале прошлого года, - 240 грузовых автомобилей или шасси. Его планируется соблюдать и в феврале. Производственный план принят в общем объеме 4,75 тысячи машкомплектов автомобилей, что на 2,8 тысячи единиц выше показателей аналогичного периода предыдущего года.ОАО "КАМАЗ" занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу компаний входят 96 предприятий. Автомобили КАМАЗ эксплуатируются более чем в 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35582 В городе Яремче Ивано-Франковской области прошло очередное выездное заседание Государственной таможенной службы и бизнес-форум с участием ведущих субъектов внешнеэкономической деятельности региона. Fri, 03 Feb 2012 09:31:32 +0200 В городе Яремче Ивано-Франковской области прошло очередное выездное заседание Государственной таможенной службы и бизнес-форум с участием ведущих субъектов внешнеэкономической деятельности региона. В мероприятиях приняли участие руководство ведомства, руководители структурных подразделений ГТСУ, начальники всех таможен, руководители местных органов власти и правоохранительных структур. Открывая заседание, Председатель Гостаможслужбы отметил, что за последние годы таможенной системой реализован ряд ключевых направлений, что позволило создать условия для развития внешней торговли и наполнение бюджета. "В прошлом году таможенная служба обеспечила почти 115 млрд. грн. поступлений в бюджет. Это на 29 млрд. грн. или на треть больше показателя 2010 года. Бюджетные показатели на 2011 год выполнены таможенными органами на 107%. При этом, с 10,6 млрд. грн. перевыполнения доходной части Государственного бюджета 7,6 млрд. обеспечила именно таможенная служба. Ежедневно в казну поступало в среднем 460 млн. грн., Что на 34% больше показателя 2010 года"- сказал Игорь Калетник. Таможенная служба достаточно успешно начала 2012 год. В бюджет уже взыскано почти 7 млрд. платежей. Больше плана Минфина перечислено более 550 млн. грн. Всего в текущем году таможенная служба должна обеспечить поступление в бюджет 122 млрд. гривен. Но это - задача "минимум". Ведомство должно работать так, чтобы эти показатели перевыполнить, то есть максимально наполнить государственную казну. Ведь бюджет 2012 является социально направленным и должен обеспечить своевременную выплату заработной платы, развитие науки, образования, здравоохранения, социальные выплаты. Поэтому выполнение плана поступлений в государственную казну является одним из главных приоритетов работы таможенных органов. Принятие мер, направленных на активизацию внешней торговли, увеличение товарооборота является главной предпосылкой для выполнения и перевыполнения таможенными органами бюджетных задач. Прошедший год показал, что одним из факторов, который повлиял на увеличение общего товарооборота на 38%, стала системная работа таможенной службы, направлена ​​на упрощение таможенных процедур, уменьшение времени таможенного оформления и постоянный открытый диалог с бизнесом в целях стимулирования деятельности легальных импортеров, привлечение инвестиций. В текущем году стратегическая цель таможенников - продолжить целый комплекс мероприятий, направленный на создание всех условий для ускоренного таможенного оформления, минимизации временных и финансовых затрат для бизнеса. Пути достижения этой цели уже выбраны. Во-первых, это дальнейшее внедрение электронного декларирования. Игорь Калетник убежден - таможенники должны выйти на уровень - когда не менее 30% таможенных деклараций подаются в электронном виде. Параллельно необходимо активизировать работу по уменьшению документов, представляемых для таможенного оформления. И наладить межведомственный обмен разрешительными документами в электронном виде. А также усовершенствовать информационное взаимодействие с таможенными органами других стран. В конце года в Украине был введен предварительный документальный контроль в пунктах пропуска. Теперь таможенники по документам осуществляют контроль товаров, который недавно проводился рядом органов: санитарами, ветеринарами, фитосанитар, экологами и другими. Эти бюрократические препоны мешали быстрому прохождению контрольных процедур. Отныне данные органы осуществляют иные виды государственного контроля внутри страны. И уже есть первые результаты. На 25% уменьшилось время пребывания одного транспортного средства с товарами в пункте пропуска. Более 80% видов государственного контроля осуществляется таможенниками в форме ПДК. Задача таможни - в кратчайшие сроки выйти на 100-процентный показатель. Еще одно одна из ключевых задач на 2012 год - обеспечение при ввозе в Украину надлежащего качества товаров. Поэтому, на качество продуктов питания и, например, средств защиты растений, таможенники будут обращать особое внимание. С 17 января вступил в силу Закон, которым декриминализировано товарную контрабанду. Таможенная служба начала работать в правоохранительной сфере исключительно экономическими рычагами. За период с 17 января возбуждено 78 дел по, так называемым, "контрабандными" статьям. Общая стоимость предметов правонарушения более 1 млн. грн. С учетом новых санкций (конфискация + 100% штраф) в ведомстве предполагают, что в бюджет только за делами нарушенными еженедельно должно поступить не менее 2 млн. грн. Но главная цель декриминализации это то, что правонарушитель должен почувствовать неотвратимость и суровость ответственности за незаконное перемещение товаров. И это будет эффективной профилактикой правонарушений. Что касается Ивано-Франковской области, где проходит выездное заседание коллегии, Председатель Гостаможслужбы отметил увеличение суммы взысканных региональной таможней налогов в государственный бюджет. В 2011 году Ивано-Франковской таможней перечислено 1,3 млрд. грн., А это вдвое больше чем в предыдущем году. Есть серьезное оживление внешнеэкономической активности в регионе. Товарооборот вырос почти в 2 раза и составил более 1,7 млрд. дол. США. Дальнейшее увеличение объемов внешней торговли потребует соответствующей логистики и инфраструктуры. Поэтому правильно построенная в этом направлении работа может (и должна) дать импульс экономическому развитию региона. Развитие дорожной инфраструктуры ответвления пятого международного транспортного коридора позволит реализовать транзитный потенциал Украины и, в частности, Ивано-Франковской области. Ивано-Франковская входит в десятку лучших регионов по инвестиционной привлекательности В 2011 году в предприятия области обще привлечено более 600 миллионов долларов иностранных инвестиций. Еще на 5 миллионов долларов США была осуществлена ​​имущественных инвестиций (как взнос в уставный фонд предприятий). Кроме того, если взять инвестиции в широком смысле (инвестиционный импорт), в Ивано-Франковскую область импортировано средств производства на сумму свыше 80 млн. дол. США. Импорт машин и оборудования крайне важен для индустриализации экономики региона. Эти тенденции означают, что развивается внутреннее производство готовой продукции. "Приятно отметить, что благодаря разумному и взвешенному управлению регионом со стороны губернатора области, быстро реализуемые масштабные программы" - сказал Председатель Гостаможслужбы. А присутствие на выездном заседании Коллегии Гостаможслужбы губернатора области, председателя областного совета, руководителей правоохранительных органов свидетельствует о том, что есть монолитная команда и взаимопонимания, а значит все социально-экономические задачи, поставленные Президентом Украины будут выполнены. Губернатор Ивано-Франковской Михаил Вышиванюк поздравил участников коллегии с Международным днем ​​таможенника, который отмечается 26 января. "Я вижу, что таможенники относятся к субъектам ВЭД не как к источнику наполнения бюджета. А как к стратегическим партнерам, которые работают на развитие нашего государства"- сказал он. "Именно от профессионализма действий таможенников зависит развитие субъектов не только крупного, а малого и среднего бизнеса. А также международный авторитет нашего государства" - отметил Председатель Ивано-Франковского областного совета Александр Сыч. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35581 Гостаможслужбу Украины с рабочим визитом посетил Гендиректор Таможенной службы Республики Молдова Тудор Балицкий. Fri, 03 Feb 2012 09:29:42 +0200 Гостаможслужбу Украины с рабочим визитом посетил Гендиректор Таможенной службы Республики Молдова Тудор Балицкий. На встрече глав двух таможенных ведомств также присутствовал председатель Винницкой ОГА Сергей Татусяк и представители молдавского бизнеса. Председатель Гостаможслужбы отметил, что Молдова является важным торговым партнером для Украины. Товарооборот между нашими государствами неизменно растет. В 2011 году он составил 1 миллиард долларов США. Рост составляет почти 30%. Во взаимной торговле наши страны практически вышли на докризисный уровень (в 2008 году - 1 млрд. 172 млн. дол. США) "Естественно, что рост товарооборота влечет за собой нагрузку на пункты пропуска. За 2011 год через украинскую-молдавскую границу пропущено 260 тыс. грузовых автомобилей, 2 млн. легковых, 80 тыс. автобусов более 10 млн. граждан. Длина украинской-молдавской государственной границы составляет 1 222 км. На этом участке расположено 54 пункта пропуска. Поэтому для таможенной службы важно, чтобы прохождение границы было максимально быстрым и не препятствовало росту объемов внешней торговли" - отметил Председатель Гостаможслужбы Игорь Калетник. В июне 2011 года таможенные службы Украины и Молдовы подписали ряд соглашений, которые уже выполняются. В частности Декларация о применении "Системы раннего оповещения о возникновении чрезвычайных ситуаций". Система была введена в действие с 1 июля 2011 года. Она сигнализирует о накоплении транспортных средств и возможно образование очередей. Поэтому таможенные службы имеют возможность таким ситуациям своевременно предотвращать. Также согласно межправительственных соглашений в некоторых пунктах пропуска осуществляется совместный контроль. А именно: - "Рени-Джюрджюлешть", - "Мамалыга-Кривая" и - "Кельменцы-Ларга". Это означает, что транспортное средство проходит контроль только один раз. "С 21 февраля аналогична система заработает на территории Украины в пункте пропуска" Россошаны-Бричень". Это - новый этап сотрудничества таможенных служб двух стран. Какую положительно отметило и руководство наших стран", - сказал гендиректор Таможенной службы Республики Молдова Тудор Балицкий. Таким образом, за счет сокращения количества таможенных процедур, пересечение границы имеет еще упроститься. Между Украиной и Республикой Молдова налажен эффективный обмен предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через границу. Это позволяет таможеннику заранее достоверно знать, какой товар выехал с территории Украины или Молдовы и минимизировать время на проведение контрольных процедур. Система работает путем передачи экспортной ГТД, без которой завершить оформление невозможно. Сегодня стороны мы работают над тем, чтобы усовершенствовать этот процесс, и технически, и технологически. Главы таможенных ведомств также отметили, что сегодня существует необходимость строительства совместного пункта пропуска "Унгур-Бронница" на территории одного государства и привлечение для этой цели средств Европейского Союза. Он должен стать альтернативой перегруженному сегодня пункта пропуска "Могилев-Подольский - Отач". Европейская Комиссия готова профинансировать проект в 2012-2013 годах в объеме около 18,5 млн. евро. В качестве первого транша может быть выделено 6 млн. евро при условии софинансирования Украиной и Молдовой в объеме 10%. Также была отмечена необходимость синхронизировать пункты пропуска по видам перемещаемых товаров. Так, на сегодняшний день, в пункте пропуска "Сокиряны - Окница" с молдавской стороны разрешено перемещение продовольственных товаров, а с украинской стороны - нет. Украинской стороной предложено включить пункт пропуска "Окница-Сокиряны" в перечень пунктов пропуска для перемещения товаров 1-24 товарных групп. Таможенной службой Украины разработан соответствующий проект распоряжения Кабинета Министров Украины. Председатель Винницкой ОГА Сергей Татусяк рассказал о том, что наконец было принято решение создать на территории области еврорегион "Днестр". "Сегодня было подписано соответствующее решение. И это - большой шаг. Мы вышли на новый формат отношений с Европой", - сказал он. Но отметил, что это позволит на другом уровне реализовывать совместные наработки таможни и региональной власти с целью развития региона. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35580 В четверг, 2 февра­ля, с 12.00 в морском торго­вом порту Южный объявлена "ледо­вая кампа­ния" Fri, 03 Feb 2012 09:27:20 +0200 В четверг, 2 февра­ля, с 12.00 в морском торго­вом порту Южный объявлена "ледо­вая кампа­ния". Эти меры приняты в связи с ухудшением ледовых условий. Порт обес­пе­чи­вает безопас­ность судо­ход­ства по подход­ному кана­лу и в аква­то­ри­и в сложных погодных условиях, продол­жает рабо­ту по пере­вал­ке грузов в пери­од зимней нави­га­ции. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35579 Украина в условиях введенных ЕС и США санкций в отношении Ирана проводит консультации с этой страной для сохранения этого рынка поставок украинской аграрной продукции. Fri, 03 Feb 2012 09:25:52 +0200 Украина в условиях введенных ЕС и США санкций в отношении Ирана проводит консультации с этой страной для сохранения этого рынка поставок украинской аграрной продукции, сообщил министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк. "С Ираном идет согласование по тем пунктам, которые возникли. Сегодня зернотрейдеры проводят консультации, но для нас важно не потерять этот рынок и другие тоже", - сказал он журналистам в Полтаве в четверг, не уточнив других деталей. Ранее СМИ сообщали о проблемах с поставками зерна и металлов в Иран компаниями из Украины и России в связи с возникшими трудностями в расчетах в долларах и евро. В то же время в Нацбанке Украины агентству "Интерфакс-Украина" не стали комментировать ситуацию. Согласно данным Государственной службы статистики, за 11 месяцев 2011 года экспорт товаров из Украины в Иран вырос на 13.5% - до $1,043 млрд, тогда как импорт сократился на 8,9% - до $42 млн. При этом основными статями украинского экспорта являются поставки кокса и полукокса (основой экспортер "Донецксталь") - $335,3 млн, черные металлы - $182,5 млн, зерно - $219,8 млн, семена и плоды масличных культур - $87,6 млн, животные и растительные жиры и масла - $34,8 млн, котлы, машины, реакторы - $124 млн. При этом если поставки черных металлов в минувшем году сократились в 2,2 раза, котлов и машин - в 1,5 раза, то поставки зерна выросли в 5,2 раза, коса - на 86%, а семена масличных в Иран в 2010 году практически не поставлялись. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35578 Несамоходная баржа, принадлежащая компании Black Sea Shipping (Одесса), затонула в четверг в 15 милях от Ильичевска (Одесская область) и в 12 милях от берега. Fri, 03 Feb 2012 09:24:56 +0200 Несамоходная баржа, принадлежащая компании Black Sea Shipping (Одесса), затонула в четверг в 15 милях от Ильичевска (Одесская область) и в 12 милях от берега. Как сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу МинЧС, на барже не было экипажа, груза и горюче-смазочных материалов. Баржа находилась в чартерном ожидании под погрузочно-разгрузочные работы. "Угрозы окружающей среде нет", - отмечено в сообщении. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35577 Укрзализныця направляет все свои ресурсы для перевозки зерновых Fri, 03 Feb 2012 09:22:22 +0200 Выполняя стратегические задачи Правительства Украины, Укрзализныця направляет все свои ресурсы для перевозки зерновых. В связи с увеличением заявок на перевозку зерновых грузов внутри страны и из-за невозможности контролировать возврат этого подвижного состава из-за границы (зерновозы имеют статус вагонов инвентарного парка), железнодорожники ввели временное ограничение на подачу зерновозов для перевозки других видов продукции (жмыха, шрота) за пределы Украины. Сейчас зерновозы сосредоточены для осуществления перевозок урожая 2011 года внутри страны. В настоящее время почти тысяча зерновозов сейчас работает за пределами Украины, и, к сожалению, в ближайшее время этот подвижной состав не вернется для обеспечения внутренних перевозок из-за принадлежности к парку инвентарных вагонов. Всего инвентарный парк вагонов-зерновозов Укрзализныци составляет 11 579 единиц. Основные виды зерновых грузов: пшеница, ячмень, зерно кукурузы, семена рапса и подсолнечника. Справка:В соответствии с Соглашением о совместном пользовании вагонами инвентарного парка за рубежом они эксплуатируются другими государствами из-за низкого тарифа, пока позволяет их техническое состояние. Расходы на ремонт и содержание вагонов, возвращающихся из-за границы в Украину, значительно превышают плату за использование подвижного состава. Стоит отметить, что железнодорожные администрации СНГ давно изменили статус своих вагонов, тогда как основу инвентарного парка, который используется совместно, составляют украинские и частично белорусские вагоны. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35576 Компания высокоскоростных поездов Thalys, чьими основными маршрутами являются Париж - Брюссель - Амстердам и Париж - Брюссель - Кёльн, меняет систему тарифов.  Fri, 03 Feb 2012 09:17:03 +0200 Компания высокоскоростных поездов Thalys, чьими основными маршрутами являются Париж - Брюссель - Амстердам и Париж - Брюссель - Кёльн, меняет систему тарифов. Вместо ныне действующих расценок с малопонятными названиями с 11 марта будут введены три основных типа: Flex, Semi-Flex и No-Flex, сообщает Travel.ru.Каждый из типов может иметь несколько ценовых уровней, при этом самые дешевые продаются в первую очередь. Самый доступный тариф No-Flex применяется только во втором классе (Comfort 2). Такой билет нельзя сдать или обменять, а купить можно минимум за два дня до поездки. На наиболее популярном маршруте Париж - Брюссель его цена составляет 29, 39, 49 и 59 евро, на линии Париж - Амстердам - 35, 49, 65 и 79 евро, на отрезке Брюссель - Кёльн - 19, 25 и 35 евро, из Парижа в Кёльн - 35, 45, 59 и 69 евро.Тариф Semi-Flex доступен как во втором, так и в первом классе. Во втором классе пассажирам будут выделены отдельные вагоны, в которых обеспечивается бесплатный Wi-Fi интернет. Билеты можно менять, а сдавать - со штрафом в 50% цены. Кроме того, можно использовать не только забронированный поезд, но и следующий или предыдущий. Цена на линии Брюссель - Париж составляет от 69 до 99 евро, Брюссель - Кёльн - от 45 до 65 евро, Париж - Амстердам - от 89 до 129 евро.В первом классе (Comfort 1) по тому же тарифу Semi-Flex можно купить билеты ценой от 59 до 129 евро для линии Брюссель - Париж, от 29 до 65 евро - из Брюсселя в Кёльн и от 79 до 159 евро - из Амстердама в Париж. Продажа этих билетов заканчивается за день до рейса.Наконец, тариф Flex действует только в первом классе и дает почти неограниченные возможности обмена и возврата. Пассажиры сидят в отдельном вагоне, куда лица с билетами первого класса Semi-Flex не допускаются. Flex имеет только один ценовой уровень и обойдется в 141 евро из Парижа в Брюссель, 79 евро из Брюсселя в Кёльн, 205 евро из Парижа в Амстердам и 169 евро из Парижа в Кёльн. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35575 По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в январе 2012 года составила 101,6 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 4,8%. Fri, 03 Feb 2012 09:16:05 +0200 По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в январе 2012 года составила 101,6 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 4,8%.Грузооборот за январь 2012 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 11,5% и составил 191,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период возрос на 12,1% и составил 245,1 млрд тонно-км.За первый месяц 2011 года, по оперативным данным, погружено каменного угля - 26,5 млн тонн (+3,5% к январю 2011 года), кокса - 1 млн тонн (-2,9%), нефти и нефтепродуктов - 22,6 млн тонн (+2,5%), руды железной и марганцевой - 8,9 млн тонн (+2,2%), черных металлов - 6,3 млн тонн (-1,3%), лома черных металлов - 0,7 млн тонн (-13,9%), химических и минеральных удобрений - 3,9 млн тонн (-6%), цемента - 1,8 млн тонн (+20,9%), лесных грузов - 2,7 млн тонн (-18,7%), зерна и продуктов перемола - 1,9 млн тонн (+57,3%), строительных грузов - 11,9 млн тонн (+27,7%), руды цветной и серного сырья - 1,9 млн тонн (-9,6%), химикатов и соды - 2,4 млн тонн (-1,8%), промышленного сырья и формовочных материалов - 2,6 млн тонн (+26,3%), грузов в контейнерах - 1,5 млн тонн (+15,7%). http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35574 Повышения стоимости на пассажирские железнодорожные перевозки в плацкартных вагонах не предусмотрено, сообщил вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников на пресс-конференции во вторник в Киеве. Fri, 03 Feb 2012 09:13:51 +0200 Повышения стоимости на пассажирские железнодорожные перевозки в плацкартных вагонах не предусмотрено, сообщил вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников на пресс-конференции во вторник в Киеве."Цены на плацкартные билеты вообще повышаться не будут", - заявил он.При этом Б.Колесников сообщил, что вопрос о повышении цен на пассажирские перевозки в купейных вагонах изучается. К настоящему времени никаких решений пока нет.Как сообщалось, в начале января Министерство инфраструктуры повысило коэффициенты индексации к базовой стоимости международных пассажирских железнодорожных перевозок на 20%.В частности, коэффициенты для плацкарты в общих и плацкартных вагонах повышены с 1,4 до 1,68, для купейных и спальных вагонов - с 1,42 до 1,7.Коэффициенты по датам отправления поездов также повышены в среднем на 20%.Согласно приказу, тарифы утверждены в тарифной валюте - швейцарском франке. Они рассчитываются путем умножения тарифа на соответствующий коэффициент.Ранее Мининфраструктуры предлагало дифференцировать стоимость железнодорожных пассажирских билетов и продавать их по различной цене, в зависимости от времени суток и дней недели. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35573 В Киеве состоялось заседание Смешанной украинско-польской комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Fri, 03 Feb 2012 09:12:14 +0200 31 января - 1 февраля в Киеве состоялось заседание Смешанной украинско-польской комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Украину на заседании представлял директор Департамента автомобильного транспорта Мининфраструктуры Украины Дмитрий Петухов.  В мероприятии также принял участие народный депутат Украины, член Комитета ВР по вопросам транспорта и связи, руководитель ВААП Игорь Шкиря. С польской стороны в переговорах приняли участие директор департамента дорожного транспорта министерства инфраструктуры Польши Анджей Богданович, начальник отдела международных перевозок в Департаменте дорожного транспорта министерства инфраструктуры Кжиштоф Левчак. В работе комиссии также участвовали специалисты профильных ведомств Украины и Польши, представители автотранспортных общественных организаций обеих стран. На повестку дня был вынесен целый ряд вопросов: - Обмен статистическими данными об осуществлении торгово-экономических отношений и развитие международных автомобильных перевозок между Украиной и Республикой Польша;- Грузовые перевозки. Определение контингента разрешений на 2012 и предварительно на 2013 год;- Пассажирские перевозки. Возможность либерализации пассажирских перевозок в ходе проведения чемпионата Европы-2012 по футболу;- Проблемные вопросы при выполнении перевозок В ходе переговоров была определена конечная квота разрешений на грузовые и пассажирские перевозки на 2012 год. Стороны подтвердили, что срок действия разрешений автоматически продлевается до 31 января следующего года. Украинская сторона сообщила о существовании 76 регулярных линий между Украиной и Республикой Польша. Стороны договорились провести инвентаризацию маршрутной сети в кратчайшие сроки. Участники заседания также обсудили вопрос применения законодательства о незаконной миграции людей к перевозчикам обеих Сторон. Украинская ассоциация обратила внимание польской стороны на проблему высоких штрафных санкций, которые накладываются на украинских перевозчиков контролирующими органами Республики Польша при нарушениях гражданами законодательства о незаконной миграции и отсутствие соответствующих инструкций для перевозчиков. Стороны договорились, что обратятся в соответствующие компетентные органы за соответствующими инструкциями и приложат усилия для решения этой проблемы на период проведения чемпионата Евро-2012. Учитывая вопросы подготовки обеих стран к проведению чемпионата Европы 2012 года по футболу, стороны обсудили проблему перевозок болельщиков, в том числе - каботажных перевозок для обеих сторон и либерализации перевозок на период чемпионата из расчета 14 дней до и 14 дней после его проведения. Украинская сторона обратила внимание на задержку автобусов украинских перевозчиков на польской границе от 2 до 7 часов при выполнении регулярных маршрутов. Стороны договорились обратиться в соответствующие компетентные органы для решения этого вопроса. Комиссия подтвердила конечную квоту разрешений на выполнение пассажирских перевозок на 2012 год в количестве 150 на порожний въезд и 100 на маятниковые перевозки для обеих сторон. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35572 До начала чемпионата Европы по футболу 2012 года необходимо решить целый ряд острых проблем, связанных с перевозкой гостей Евро-2012 в междугородном сообщении посредством автомобильного транспорта. Об этом народный депутат Украины, руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Игорь Шкиря заявил в интервью журналу "Голландский транспорт" (Nederlands vervoer). Fri, 03 Feb 2012 09:10:20 +0200 До начала чемпионата Европы по футболу 2012 года необходимо решить целый ряд острых проблем, связанных с перевозкой гостей Евро-2012 в междугородном сообщении посредством автомобильного транспорта. Об этом народный депутат Украины, руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Игорь Шкиря заявил в интервью журналу "Голландский транспорт" (Nederlands vervoer). Основная задача, стоящая перед украинскими перевозчиками, - обеспечение качественных транспортных услуг. Согласно прогнозам, в Украину на Евро-2012 прибудет более 1 млн гостей. В городах, принимающих матчи чемпионата, проблема перевозки решена путем воссоздания коммунальных транспортных предприятий. "Государству удалось решить проблему перевозок в городах, принимающих чемпионат. Например, были воссозданы коммунальные автопарки для перевозки пассажиров. За счет средств государственного бюджета на льготных условиях приобретены новые автобусы и троллейбусы. Но муниципальный транспорт работает на территории города, при этом не решает проблему перевозки пассажиров в дальнем сообщении, экскурсионного обслуживания, чартерных рейсов. Это уже сфера частных автотранспортных предприятий, которые работают на устаревших автобусах как в техническом, так и плане комфортности. Сегодня катастрофически не хватает мягких автобусов туристического класса вместимостью более 45 мест. Но в отличие от коммунальных предприятий, частный транспортный капитал пока не получил государственных преференций в отношении обновления автопарка", - отметил народный депутат. Игорь Шкиря констатирует, что на сегодняшний день пассажиров Евро с трудом перевезти все же можно, но на автобусах с большим сроком эксплуатации и низким уровнем комфорта. "Но не хотелось бы на таком транспорте встречать болельщиков чемпионата... Мы во Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков подсчитали: чтобы качественно принять гостей Евро-2012, не хватает около 1000 мягких автобусов", - говорит руководитель ВААП. "Украинские заводы на сегодняшний день фактически не имеют возможности производить такой транспорт: с конвейеров сходит мизерное количество, а качество оставляет желать лучшего. Поэтому единственный выход - импорт из стран Европы или Азии. Но технику нужно не просто купить в Голландии или Германии, ее необходимо еще и ввезти в страну, уплатив таможенные издержки - 20% НДС и 20% пошлина. То есть при ввозе того же автобуса, его стоимость автоматически увеличивается на 40%. Поэтому перевозчики на государственном уровне поднимают вопрос о введении налоговых льгот", - продолжил Игорь Шкиря. Парламентарий подчеркивает, что Евро-2012 - уникальная возможность продемонстрировать миру, что Украина - страна европейского уровня не только по географическому признаку, но и по духу, по уровню комфортности жизни. "Но для этого мы должны думать не только о периоде трех недель проведения чемпионата, но и о том, какие условия жизнеобеспечения останутся после столь важного спортивного события. И немаловажный в этой связи вопрос - транспорт какого качества будет обслуживать в дальнейшем украинских пассажиров", - резюмировал Игорь Шкиря. Предлагаем ознакомиться с полной версией интервью Игоря Шкири "До начала Евро-2012 Украина должна решить наиболее острые проблемы автоперевозок". http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35571 Ситуация в украинских портах Fri, 03 Feb 2012 09:06:24 +0200 По данным Мининфраструктуры, в порту "Южный" с 12:00 2 февраля открыта ледовая кампания. В Измаильском порту в связи движение по реке Дунай закрыто.По Керченском проливе по состоянию на 6:30 3 февраля проведено 28 судов (задействованы в проводке ледоколы "Капитан Крутов" и "Капитан Демидов", доставка лоцманов осуществляется с помощью МБ "Криптон" и МБ "Скиф"). В Мариупольском порту в ожидании проводки семь судов, в Бердянском - три судна, в Керченском - пять судов. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35570 2 февраля 2012 года в Сочи открылась сетевая школа передового опыта руководителей пассажирского комплекса ОАО "РЖД" Fri, 03 Feb 2012 08:59:54 +0200 2 февраля 2012 года в Сочи открылась сетевая школа передового опыта руководителей пассажирского комплекса ОАО "РЖД". В мероприятии принимают участие вице-президент ОАО "РЖД" Михаил Акулов, начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом Максим Шнейдер, заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Максим Артемов, руководители пригородных пассажирских компаний и ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД"). Ключевая тема мероприятия - "Формирование эффективной системы корпоративного управления пассажирскими перевозками". "Сегодня для перевозчиков, осуществляющих пригородные железнодорожные перевозки, созданы максимально благоприятные условия для успешного развития, - сказал Михаил Акулов в своем вступительном слове, открывая сетевую школу передового опыта руководителей пассажирского комплекса ОАО "РЖД". - В 2011 году были приняты изменения в регуляторной среде - Правительством РФ и соответствующими федеральными органами исполнительной власти были приняты нормативно-правовые документы в области пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом". Напомним, в 2011 году услугами железнодорожного транспорта воспользовалось 995,6 млн пассажиров, в том числе в пригородном сообщении 878,3 млн пассажиров, в дальнем следовании - 117,3 млн пассажиров. В текущем году ОАО "РЖД" планирует перевезти 997,4 млн пассажиров. "Перед пассажирским комплексом ставится задача достичь объема перевозок пассажиров докризисного 2008 года, когда отправлялось свыше 1 млрд пассажиров", - сказал вице-президент ОАО "РЖД". Экономический анализ работы железных дорог в 2011 году демонстрирует различную динамику количества отправленных пассажиров и пассажирооборота платной категории по отношению к уровню 2010 года. Уменьшение количества платных пассажиров и пассажирооборота в пригородном сообщении на отдельных магистралях говорит о значительном уровне безбилетного проезда. По результатам исследования Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), проведенного в 2011 году, правила оплаты проезда в пригородных поездах в среднем по стране нарушают более 18% пассажиров. Выводы, сделанные ВЦИОМ, опровергают расхожее мнение о сохранении проблемы безбилетного проезда исключительно в Московском узле. Высокая доля безбилетного проезда отмечена также в Дальневосточном и Северо-Западном федеральном округах. В Сибири, Поволжье и на Урале удельный вес нарушений в оплате проезда находится на уровне не менее 5%.   Напомним, в 2011 году утверждено постановление Правительства РФ "Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета ОАО "РЖД" на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении". Кроме того, в Федеральном бюджете РФ предусмотрены субсидии на возмещение потерь в доходах ОАО "РЖД" от оказания услуг инфраструктуры при перевозках пассажиров в пригородном сообщении на 2011 и 2012 годы в размере 25 млрд рублей ежегодно, а также установлены льготные исключительные тарифы на услуги по использованию инфраструктуры при перевозках пассажиров в пригородном сообщении для перевозчиков в размере 0,01 от базового уровня на 2011 и 2012 годы. На 2012 год также предусмотрены субсидии на перевозку студентов и школьников в пригородном пассажирском сообщении в размере 2,1 млрд рублей, что больше уровня 2011 года на 0,5 млрд рублей или на 31,3%. Были приняты изменения в организационно-правовой среде: утверждены изменения, которые вносятся в правила финансового обеспечения расходов по предоставлению гражданам государственной социальной помощи в виде набора социальных услуг, в соответствии с которыми перевозчики теперь будут самостоятельно заключать договоры на перевозку граждан-получателей социальных услуг. В 2011 году руководством ОАО "РЖД" принято решение о снижении ставок на услуги по использованию подвижного состава, оказываемые пригородным пассажирским компаниям, что позволило сэкономить перевозчикам около 9 млрд рублей. Указанное решение пролонгировано на текущий год. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35569 Петербургский аэропорт Пулково ведет переговоры о новых рейсах с целым рядом дискаунтеров, в том числе с теми, кто еще не летает в Петербург. Fri, 03 Feb 2012 08:57:13 +0200 Петербургский аэропорт Пулково ведет переговоры о новых рейсах с целым рядом дискаунтеров, в том числе с теми, кто еще не летает в Петербург.Данное направление может получить развитие с запуском нового терминала, первую очередь которого планируется сдать в конце 2013 года. Как вариант, старый терминал может быть полностью отдан низкобюджетным перевозчикам, пишет Деловой Петербург."Авиакомпании Jet2.com, Easy Jet, Ryanair, Wizz Air заинтересованы в открытии регулярных рейсов из Петербурга, однако выход на рынок данных авиакомпаний пока невозможен в связи с действующими межправительственными соглашениями о воздушном сообщении", - сообщают в Пулково. Соглашения между Россией и другими странами ограничивают максимальное количество игроков на одном направлении - по две компании от каждой страны. Кроме того, в таких соглашениях может быть установлена минимальная планка тарифа, ниже которой авиаперевозчик не должен опускаться. По этой причине билет зарубежного авиадискаунтера не может в России стоить 30-40 евро, как в Европе, а на таких условиях ему работать неинтересно.Фотогалерея   Сейчас Пулково сотрудничает с дискаунтерами Wind Jet, Norwegian Air Shuttle, FlyNIKI и Vueling, а также Air Berlin и Air Baltic, которые причисляют себя к авиакомпаниям-гибридам. Российских дискаунтеров после прекращения деятельности "Скай Экспресса" и "Авиановы" не осталось.Говоря о взаимоотношениях Пулково с низкобюджетными компаниями, трудно не вспомнить провал переговоров с "Авиановой". Год назад она предложила возить пассажиров из Петербурга по 15 направлениям вместо шести. Но за это попросила льготное обслуживание, на которое Пулково не пошло."Требование у дискаунтеров одно - чтобы все было дешево. Но если его удовлетворить, возникнут во­просы у других перевозчиков - они тоже захотят снижения цен", - объясняет Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент".Авиадискаунтеры настаивают на том, что льготы им даются не просто так: компании согласны, чтобы самолет стоял на дальней стоянке, чтобы трап был один, а не два, чтобы пассажирам не подавали автобусы и т.д.Примечательно, что за границей авиадискаунтеры обычно базируются не в крупных центральных, а в периферийных аэропортах, где сниженные цены обусловлены уже самой отдаленностью аэродрома. Но в Петербурге альтернативы Пулково нет.В Пулково считают, что проблемы с выходом зарубежных дискаунтеров заложены в действующем законодательстве. Помимо прочего, в России еще и долго оформляются въездные визы. Как утверждают в Пулково, зарубежные дискаунтеры готовы выйти на российский рынок, в том числе в Петербург, "при условии либерализации действующего законодательства".Со своей стороны аэропорт запустил мотивационную программу (скидки на новые регулярные перевозки) и строит "терминал, где будут созданы комфортные условия".   Лучшие тарифы на авиабилеты Вы можете найти на форме онлайн-бронирования или по телефонам (044) 490-28-88 (044) 390-88-88 http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35568 Авиакомпания Wizz Air Украина в январе сменила генерального директора. Fri, 03 Feb 2012 08:55:24 +0200 Авиакомпания Wizz Air Украина в январе сменила генерального директора. Новым главой первого украинского лоу-кост авиаперевозчика стал венгр Акуш Буш. Его предшественник - Сергей Дементьев, возглавлявший украинской подразделение Wizz Air с июня 2010 года, переведен на должность директора по летной эксплуатации. Кроме того, он также выполняет рейсы авиакомпании в качестве пилота. "Недавние кадровые изменения в авиакомпании являются неотъемлемой частью процесса ее развития", - прокомментировала должностную ротацию сайту avianews.com PR-представитель Wizz Air в Украине Мария Ряба. Акуш Буш работает в Wizz Air с момента основания авиакомпании в 2004 году. Ранее он занимал должность главы департамента аэропортового развития группы Wizz Air. В 2008 году, во время запуска, украинский лоу-кост возглавляла глава корпоративных коммуникаций группы Wizz Air Наталия Казмер. Однако позднее она перешла на должность члена совета директоров Wizz Air Украина, а в 2010 ушла из группы Wizz Air. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35567 Рост производства в прошлом году положительно отразился на рентабельности "Лугансктепловоза". По оценкам аналитиков, рентабельность EBITDA выросла на 3,4 п. п., до 5,9%. В результате предприятие вплотную приблизилось к точке безубыточности, сократив чистый убыток на 85%, до 1 млн грн.  Fri, 03 Feb 2012 08:51:06 +0200 Как сообщает КоммерсантЪ-Украина, ИК Astrum Investment Management присвоила акциям "Лугансктепловоза" (тиккер: LTPL) рекомендацию покупать с целевой ценой $0,52 (4,19 грн, рыночная - 2,36 грн, потенциал роста на 77%). По предварительным данным, за 2011 год объем производства компании в денежном выражении составил 1,5 млрд грн (рост на 66,8%). Производство тепловозов выросло на 54,5%, до 102 секций, благодаря выполнению крупного заказа для Монголии и производству тепловозов для Российских железных дорог (РЖД). Заказы электровозов со стороны "Укрзализныци" (УЗ) остались на уровне 2010 года - 8 секций. Рост производства в прошлом году положительно отразился на рентабельности "Лугансктепловоза". По оценкам аналитиков, рентабельность EBITDA выросла на 3,4 п. п., до 5,9%. В результате предприятие вплотную приблизилось к точке безубыточности, сократив чистый убыток на 85%, до 1 млн грн. По словам генерального директора "Лугансктепловоза" Сергея Михеева, поддержка главного акционера компании - "Трансмашхолдинга" (ТМХ) - должна обеспечить производство 152 секций тепловоза 2ТЭ116У для РЖД в 2012 году. Данный заказ получен на фоне острой необходимости обновления тягового подвижного состава РЖД. В то же время скорее всего данный заказ также отражает договоренность, в рамках которой ТМХ должен обеспечить "Лугансктепловоз" заказами на тепловозы в объемах, аналогичных заказу УЗ на 300 электровозов в 2012-2016 годах, который должен был быть размещен на компании, но перешел на мощности ТМХ в России. На текущий момент заказ УЗ у "Лугансктепловоза" ограничивается двумя составами дизель-поезда ДЭЛ-02. В результате, согласно заявлению Сергея Михеева, в текущем году компания планирует увеличить объем производства в денежном выражении на 50%, до 2,4 млрд грн. Рост производства будет способствовать росту рентабельности EBITDA на 1,1 п. п., до 7%. "Лугансктепловоз" должен получить чистую прибыль в размере 43 млн грн, что соответствует марже чистой прибыли 1,8%. В связи с необходимостью обновления и расширения тягового подвижного состава в СНГ спрос на локомотивы компании будет оставаться высоким в течение 2013-2017 годов, и ее чистый доход должен расти на 5% CAGR в этот период. По оценкам аналитиков, рентабельность EBITDA "Лугансктепловоза" будет находиться на уровне 7,6-7,7% в 2013-2017 годах, а маржа чистой прибыли вырастет с 2,8% в 2013 году до 3,9% в 2017-м. Акции торгуются с дисконтом 57% и 5% по EV/Sales и EV/EBITDA 2011 года соответственно к медиане мировых аналогов. В то же время с учетом ожидаемого роста производства на 50% в текущем году дисконт по EV/Sales и EV/EBITDA 2012 года составляет 65% и 33% соответственно. Таким образом, на данный момент перспективы "Лугансктепловоза" не учтены в цене его акций. КУА "Всеукраинская управляющая компания" рекомендует держать акции "Лугансктепловоза" с целевой ценой 3,056 грн (+30%). Компания является крупнейшим производителем грузовых магистральных тепловозов, дизель-поездов с локомотивной тягой, электропоездов переменного и постоянного тока. 2011 год оказался достаточно успешным для предприятия. Объемы производства росли более высокими темпами, чем за последние несколько лет, и в 2012 году его руководство планирует увеличить производство еще на 50% в сравнении с прошлым годом. Специалист по управлению активами Марина Овчинникова оценивает эти новости как позитивные для предприятия, потому как увеличение производства и появление новых контрактов способствуют стабилизации финансового состояния предприятия, которое остается достаточно неустойчивым, и указывает на конкурентоспособность продукции. Несмотря на рост производства и постепенное восстановление сектора, осуществление планов предприятия остается под угрозой. Внутренний платежеспособный спрос на продукцию компании все еще слаб, существует задолженность по возмещению НДС, превышающая 200 млн грн, что затрудняет процесс дальнейшего развития производства. Акции низколиквидны, но выглядят интересно в долгосрочной перспективе при преодолении уровней сопротивления. Этот материал носит исключительно информационный характер и не может рассматриваться как приглашение или побуждение приобретать или продавать ценные бумаги. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35566 Первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко представил коллективу Мининфраструктуры нового заместителя.. Fri, 03 Feb 2012 08:42:53 +0200 Первый заместитель Министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко представил коллективу Мининфраструктуры нового заместителя Министра Дмитрия Демидовича."У Дмитрия Владимировича есть все данные, чтобы в эту работу привнести свой жизненный опыт, свою энергию, свою мудрость. Главное, что я хотел бы пожелать Вам - найти баланс с коллективом", - сказал первый заместитель Министра инфраструктуры.Константин Ефименко поблагодарил за самоотверженную работу Оксану Плотникову, которая ранее занимала эту должность. "От имени всего нашего коллектива спасибо Оксане Николаевне Плотниковой за работу в министерстве - за фактически два года преданного служения транспортной отрасли. Хотел бы поблагодарить, прежде всего, за профессионализм, любовь к работе, те знания и тот опыт и мудрость, которые она передала коллективу ", - сказал Константин Ефименко.Сейчас идет процесс передачи дел вновь назначенному заместителю министра.Напомним, Указом Президента Украины от 1 февраля № 50/2012 заместителем Министра инфраструктуры Украины назначен Дмитрий Владимирович Демидович. СправкаДемидович Дмитрий Владимирович родился 3 мая 1976 года в г. Краснодон Луганской области.Образование: 1997 г. - Московский институт международного бизнеса при Всероссийской академии внешней торговли (экономика и организация внешнеэкономических связей, экономист международного бизнеса; 1998 г. - Харьковский государственный экономический университет (учет и аудит, экономист).Трудовая деятельность:07.1996-12.1998 - инженер отдела внешнеэкономических связей ООО "Феликс" Краснодон;01.1999-09.2000 - экономист отдела ценных бумаг АБ "Инвест-банк Украина" г. Харьков;10.2000-01.2001 - экономист кредитного отдела Харьковского филиала АБ "Таврика" г. Харьков;03.2001-07.2001 - брокер АО "Сигма-фонд" г. Харьков;07.2001-02.2002 - консультант по экономическим вопросам ООО "Олимпик" г. Харьков;03.2002-11.2002 - экономист информационно-аналитического отдела ООО "Торгово-промышленная компания" Укруглемаш "г. Донецк;11.2002-03.2004 - заместитель директора по экономике ОАО "Дружковский машиностроительный завод" г. Дружковка;03.2004-04.2004 - заместитель директора по экономике, исполняющий обязанности директора ООО "Дружковский машиностроитель", г. Дружковка;04.2004-01.2005 - финансовый директор ОАО "Центральный горно-обогатительный комбинат" г. Кривой Рог;01.2005-03.2006 - финансовый директор ОАО "Северный горно-обогатительный комбинат" г. Кривой Рог;03.2006-05.2010 - заместитель директора горнорудного дивизиона, финансовый директор горнорудного дивизиона, финансовый директор дивизиона стали и проката ООО "Метинвест Холдинг" г. Донецк;07.2010-11.2011 - финансовый директор ОАО "Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича" г. Мариуполь;02.2012 - настоящее время - заместитель Министра инфраструктуры Украины. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35565 Транспортная компания Cargolight расширила свои складские помещения в Берлине (Германия). Fri, 03 Feb 2012 08:38:18 +0200 Транспортная компания Cargolight расширила свои складские помещения в Берлине (Германия). Общая площадь складов Cargolight в Берлине теперь составляет 1800 квадратных метров, что позволит работать с большим объемом грузов на европейском рынке. В дальнейшем компания планирует расширить свои складские помещения еще в нескольких странах Европы, а также в Китае и Казахстане. Это связано с ростом объема транспортируемого груза по данным направлениям, поскольку спрос на товары как китайского, так и европейского производства стабильно растет.На сегодняшний день основной объем перевозок из Германии составляют текстильные изделия. В Cargolight ожидается значительное увеличение импорта и экспорта грузов благодаря отлаженной схеме транспортировки сборных грузов из Европы. Управляющий партнер CargoLight в России Александр Быстров отмечает, что услугой доставки сборных грузов пользуется все большее количество мелких предпринимателей, что позволяет быстрее укомплектовывать контейнеры и осуществлять грузоперевозки из Европы в рекордные сроки.Компания Cargolight предоставляет весь комплекс услуг по доставке грузов из Германии, Европы и Китая от оформления необходимого пакета документов до коммерческого представительства клиента в стране назначения. Cargolight берет на себя все хлопоты связанные таможенным оформлением экспорта, безопасным хранением и перевозкой товара, качественной погрузкой и выгрузкой и т. д.Компания CargoLight занимается перевозкой грузов более 10 лет. Основная деятельность - транспортировка сборных грузов. Главными маршрутами грузоперевозок являются Москва-Казахстан, Китай- Москва, Германия-Казахстан, Россия-Германия, Европа-Россия.Управляющий офис компании CargoLight зарегистрирован в Германии. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35552 Если сильные морозы с ветрами будут держаться в Украине до середины февраля, то трейдеры могут сократить объемы экспорта зерна на 500-700 тысяч тонн. Fri, 03 Feb 2012 08:36:52 +0200 Если сильные морозы с ветрами будут держаться в Украине до середины февраля, то трейдеры могут сократить объемы экспорта зерна на 500-700 тысяч тонн. Такое мнение в комментарии УНН высказал генеральный директор Украинского клуба аграрного бизнеса Владимир Лапа. "Такая ситуация очень критическая. Одна ситуация когда это речные порты, а другая - глубоководные порты. Там теоретически возможность отгружать зерно есть, но если действительно штормовые предупреждения со дня на день, то отгрузка будет задерживаться или отложится на другой срок. Потому что потом придется наверстывать упущенное по заключенным контрактам. И после нормализации погоды увеличатся темы экспорта", - отметил эксперт. Уменьшение экспорта зерна, по его словам, будет зависеть от того, насколько продолжительными будут сильные морозы с ветром. "Если это будет до 5-6 числа, то какого критического влияния на экспорт не возникнет. Единственное, что может быть сорвано несколько конкретных поставок. Если такие погодные условия продержатся длительный период, то тогда объемы экспорта зерна могут уменьшиться до 2 миллионов тонн за месяц", - убежден В.Лапа. Гендиректор УКАБ напомнил, что на сегодня зернотрейдеры вышли на такой режим работы, когда могут экспортировать в месяц 2,5-2,7 млн ​​тонн зерна. "Если погода нормализуется, то потом будут стараться отгружать зерно в более ускоренном режиме. То есть, то зерно, которое будет постепенно доставляться в порты, в более быстром режиме будут перегружать на суда", - добавил эксперт. Как сообщалось, министр по чрезвычайным ситуациям Виктор Балога рассказал журналистам, что по предварительным данным, до 15 февраля продержится холодная погода. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35551 На рейде около иранских портов находятся около 10 крупных судов с примерно 420 тыс. тонн украинского и российского зерна, которые не могут разгрузиться из-за проблем с платежами у иранской стороны.  Fri, 03 Feb 2012 08:36:46 +0200 На рейде около иранских портов находятся около 10 крупных судов с примерно 420 тыс. тонн украинского и российского зерна, которые не могут разгрузиться из-за проблем с платежами у иранской стороны. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на европейских зерновых трейдеров. "Вопрос не имеет ничего общего с правительством Украины. Трейдеры не могут разгрузить иранские суда, потому что банки отказываются перечислять деньги для иранских компаний в связи с эмбарго", - сообщил один из зернотрейдеров. По словам трейдеров, это является еще одним отголоском санкций, наложенных на Иран с целью заставить Тегеран отказаться от своей ядерной программы. Источники в транспортных компаниях сообщили Reuters, что коммерческие компании неохотно берутся за транспортировку грузов, направляемых в порты Ирана. "Торговля с Ираном сейчас осложнена, в том числе и продтоварами, поскольку воздействие санкций усиливается с каждым днем. Украина является ведущим поставщиком зерна в Иран. Теперь, похоже, иранские закупщики смогут купить это зерно в портах Украины, которые открыты для их судов. Однако они столкнуться с дополнительными трудностями и затратами в организации перевозок", - сообщил агентству зерновой трейдер из Европы. Отметим, под данным "Украгроконсалт", Украина экспортировала около 445 тыс. тонн зерна в Иран в первой половине 2011-2012 маркетингового года. В том числе, 92 тыс. тонн фуражного ячменя и 357 тыс. тонн кукурузы. Вчера сообщалось, что общий экспорт зерна с начала текущего маркетингового года превысил 11,6 млн т, что составляет 45% годового украинского экспортного "плана" за 7 месяцев МГ. Напомним, 23 января Совет Евросоюза на уровне министров иностранных дел утвердил введение нефтяного эмбарго в отношении Ирана с 1 июля 2012 г. Поставки нефти из Ирана будут запрещены в ответ на отказ Тегерана прекратить "чувствительные" ядерные разработки. Кроме того, будут значительно ограничены финансовые операции европейских банков с ЦБ Ирана и коммерческими банками страны. В ответ Иран пригрозил прекратить экспорт своей нефти в страны ЕС уже в ближайшее время. Кроме того, в отношении Ирана действуют односторонние санкции США, Великобритании и Канады, направленные против энергетического и финансового секторов иранской экономики. Причиной новых санкций стал доклад МАГАТЭ, в котором говорилось, что Иран до 2003 г. вел работы, направленные на создание ядерного оружия, и что подобная деятельность может вестись и по сей день. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35560 Россия с начала сезона 2011-2012 года экспортировала за рубеж 19,08 миллиона тонн зерна, что на 80% больше аналогичного периода сезона 2009-2010 года Fri, 03 Feb 2012 08:36:39 +0200 Россия с начала сезона 2011-2012 года экспортировала за рубеж 19,08 миллиона тонн зерна, что на 80% больше аналогичного периода сезона 2009-2010 года (10,68 миллиона тонн), говорится в релизе министерства сельского хозяйства РФ.Первый вице-премьер РФ Виктор Зубков сообщал 25 января, что на эту дату объем экспорта зерна из РФ достиг 19,5 миллиона тонн.В сообщении министерства, подготовленном по итогам совещания по ситуации на рынке зерна под руководством министра Елены Скрынник, говорится, что на сегодняшний день в целом стабильная ситуация на зерновом рынке характеризуется постепенным повышением цен на зерно."Такая ценовая динамика обусловлена в том числе эффективностью проведения государственных закупочных интервенций в Уральском и Сибирском федеральных округах, активным экспортом российского зерна, и является позитивной как для производителей, так и для потребителей зерна", - говорится в релизе. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35540 У туроператорских компаний острая нехватка авиаперевозки на Чемпионат Европы по футболу, который пройдет этим летом в Польше и Украине. Fri, 03 Feb 2012 08:36:24 +0200 У туроператорских компаний острая нехватка авиаперевозки на Чемпионат Европы по футболу, который пройдет этим летом в Польше и Украине. На конец января уже раскуплено более 90% запланированных рейсов, а на пиковые даты турнира авиабилеты проданы полностью, сообщает АТОР.Еще в конце прошлого года некоторые авиаперевозчики, летающие в страны проведения Евро-2012, объявили о введении групповых тарифов. Однако уже сейчас стало понятно, что спрос в разы превысил предложение. "Выкуплено почти все, - говорит руководитель отдела спорта компании UTS Travel Анна Кошевая. - Для индивидуальных туристов мы еще можем найти перелет, и то только бизнес-классом, а групповые заявки вынуждены ставить в лист ожидания, т.к. мест нет". Вопросом авиаперевозки на Евро-2012 на прошлой неделе заинтересовался премьер-министр Владимир Путин. Во время встречи с футбольными болельщиками он предложил авиакомпаниям "Аэрофлот" и "Трансаэро" организовать дополнительные бесплатные рейсы. Российские авиаперевозчики положительно отреагировали на просьбу премьера. Пресс-секретарь "Трансаэро" Сергей Быхал в интервью АТОР заметил, что авиакомпания всегда предлагает льготные тарифы во время проведения крупных спортивных мероприятий, и Евро-2012 не станет исключением. Авиакомпанией принято решение о выделении специального тарифа на все украинские рейсы, а это около 40 бортов в неделю. "Кроме того, мы договорились с "Газпромнефть-Аэро" о выделении дополнительного топлива и организации бесплатного спецрейса для болельщиков", -объявил представитель авиакомпании. Руководство "Аэрофлота" также сообщило о выделении воздушного судна Российскому футбольному союзу для бесплатной перевозки организованных групп болельщиков на матчи чемпионата с участием сборной России. Смогут ли туроператоры участвовать в анонсированных дополнительных рейсах, пока не известно. "Мы ждем этой информации от авиакомпаний. Наш отдел перевозки уже сделал соответствующий запрос, - сообщила Анна Кошевая. - Безусловно, мы очень рассчитываем на эти рейсы. Другого варианта у нас нет. Глобально ситуацию с перевозкой на Евро-2012 может изменить только введение дополнительных бортов".   http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35545 Основополагающие документы Госавиаслужбы Украины касающиеся ее функций в сфере аэронавигации будут формироваться по унифицированной методологии Евроконтроля Fri, 03 Feb 2012 08:36:17 +0200 Основополагающие документы Государственной авиационной службы Украины, направленные на эффективную организацию ее деятельности как наблюдательного органа в сфере регулирования аэронавигационной системы будут формироваться по унифицированным принципам и с применением инструментов, предложенных Евроконтролем. Методологию разработки таких документов представили украинским специалистам эксперты Евроконтроля во время двухдневного семинара "Разработка стратегического бизнес-плана и руководства по организации работы государственных авиационных администраций/национальных наблюдательных органов", который проходил 25 - 26 января 2012 года в Госавиаслужбе Украины и в Украэрорухе.Участники семинара отработали базовый вариант типового бизнес-плана наблюдательного органа и порядок применения инструмента SPPAT (Strategic Planning Performance Assessment Tool) - Инструмента оценки эффективности стратегического планирования, - а также ознакомились со структурой и содержанием проекта руководства по организации работы государственных авиационных администраций/наблюдательных органов. В тексте типового бизнес-плана были учтены, в частности, ценные рекомендации представителей проекта Twinning в Украине, реализация которого также направлена на унификацию регуляторной базы. К процессу изучения методологии разработки унифицированных документов были привлечены специалисты Украэроруха - главного провайдера аэронавигационных услуг в Украине. Это улучшает понимание провайдером заданий, возложенных на наблюдательный орган, и преимуществ применения предложенного Евроконтролем формата документов. Следующий семинар, в котором будут участвовать представители Госавиаслужбы Украины и Украэроруха, запланирован на март 2012 года в Брюсселе. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35564 Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, объявила сегодня о своем решении предоставить специальное предложение для пассажиров авиакомпании Malev, приостановившей выполнение рейсов. Wizz Air предоставляет альтернативные авиаперелеты из/в Будапешт. Fri, 03 Feb 2012 08:33:02 +0200 Wizz Air, крупнейший лоукост авиаперевозчик в Центральной и Восточной Европе, объявила сегодня о своем решении предоставить специальное предложение для пассажиров авиакомпании Malev, приостановившей выполнение рейсов. Wizz Air предоставляет альтернативные авиаперелеты из/в Будапешт. Пассажиры авиакомпании Malev, у которых есть действующий электронный билет на период с 3 февраля по 24 марта 2012 года, могут обратиться в информационный центр Wizz Air по тел. +36 1 358 6565, чтобы приобрести билеты по цене от 30 евро (в одну сторону, с учетом всех обязательных налогов и сборов). Забронировать билеты на альтернативные рейсы необходимо до 18:00 13 февраля 2012 года.   Условия перебронирования: Обращаясь в информационный центр с целью перебронировать рейс, пассажир должен иметь номер электронного билета на рейс авиакомпании Malev. При регистрации на рейс в аэропорту необходимо предъявить распечатанный электронный билет обеих авиакомпаний. Без билета Malev пассажиры на рейс допускаться не будут. Дополнительные сборы начисляются в случае использования платных услуг, таких как зарегистрированный багаж, приоритетная посадка и др. Подробная информация о правилах провоза багажа и платных услугах – на сайте wizzair.com   Рейсы Malev Альтернативные рейсы Wizz Air Направление Код Направление Код Будапешт – Амстердам BUD-AMS Будапешт – Эйндховен BUD-EIN Будапешт – Стокгольм BUD-ARN Будапешт – Стокгольм/Скавста BUD-NYO Будапешт – Брюссель BUD-BRU Будапешт – Брюссель/Шарлеруа BUD-CRL Будапешт – Париж BUD-CDG Будапешт – Брюссель/Шарлеруа BUD-CRL Будапешт – Клуж-Напока BUD-CLJ Будапешт – Тыргу-Муреш BUD-TGM Будапешт – Копенгаген/Мальмо BUD-CPH Будапешт – Мальмо BUD-MMX Будапешт – Рим BUD-FCO Будапешт – Рим BUD-FCO Будапешт – Франкфурт BUD-FRA Будапешт – Франкфурт-Хан BUD-HHN Будапешт – Гётеборг BUD-GOT Будапешт – Гётеборг BUD-GSE Будапешт – Гамбург BUD-HAM Будапешт – Дортмунд BUD-DTM Будапешт – Хельсинки BUD-HEL Будапешт – Турку BUD-TKU Будапешт – Лондон BUD-LGW Будапешт – Лондон/Лутон BUD-LTN Будапешт – Мадрид BUD-MAD Будапешт – Мадрид BUD-MAD Будапешт – Милан BUD-MXP Будапешт – Милан/Бергамо BUD-BGY Будапешт – Бухарест BUD-OTP Будапешт – Тыргу-Муреш BUD-TGM Будапешт – Штутгарт BUD-STR Будапешт – Франкфурт-Хан BUD-HHN Будапешт – Тыргу-Муреш BUD-TGM Будапешт – Тыргу-Муреш BUD-TGM   "Как крупнейшая лоукост авиакомпания в Центральной и Восточной Европе, мы считаем своим долгом оказать помощь пассажирам, планы которых нарушаются по причине приостановки операций авиакомпании Malev. Ранее мы уже оказывали такую помощь пассажирам других авиакомпаний и готовы делать это впредь. Мы продолжаем развиваться и предоставляем своим пассажирам надёжные и качественные услуги по доступной цене", -  сказал Георги Абран (Gyцrgy Abrбn), коммерческий директор группы Wizz Air. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35548 Прокуратура подготовила документы о возвращении в коммунальную собственность аэропорта "Херсон". Fri, 03 Feb 2012 08:17:54 +0200 Прокуратура подготовила документы о возвращении в коммунальную собственность аэропорта "Херсон".Об этом изданию Херсон-Онлайн сообщили в пресс-службе прокуратуры Херсонской области. В частности, на сегодняшний день уже подготовлен пакет документов относительно возвращения в коммунальную собственность общества области целостного имущественного комплекса ООО "Аэропорт-Херсон".Херсонский областной совет инициировал проведение общего собрания соучредителей ООО "Аэропорт "Херсон" на 20 февраля текущего года. Об этом изданию сообщили в пресс-службе облсовета. Согласно сообщению, в повестку дня собрания включены вопросы, связанные с выходом облсовета из состава учредителей общества, а также с возвращением целостного имущественного комплекса аэропорта в областную коммунальную собственность. Собрание пройдет в здании облсовета.   Также напомним, что 7 ноября 2011 года прокуратурой области было возбуждено уголовное дело по факту превышения служебных полномочий служебными лицами ООО "Аэропорт "Херсон", которые заключили мировое соглашение, по условиям которого передали компании "STYRON TRADING INCORPORATION" в счет погашения долговых обязательств целостный имущественный комплекс ООО "Аэропорт "Херсон", чем нанесли материальный вред интересам территориальных общин области на сумму свыше 4 млн. грн. По делу проводится досудебное следствие. Как сообщалось ранее, 23 ноября 2005 года киевский концерн "Титан" стал победителем инвестиционного конкурса по созданию предприятия на базе областной коммунальной собственности - аэропорта "Херсон". Херсонский областной совет 22 декабря 2006 года отменил свое решение XXI сессии областного совета IV созыва от 10 декабря 2005 года № 517 "Об инвестировании областного коммунального предприятия "Аэропорт-Херсон" про образование общее с концерном "Титан" предприятия - ООО "Аэропорт Херсон". После данного решения облсовета инвестор, который вложил в аэропорт до 10 млн. грн., начал судебные разбирательства с Херсонским областным советом.Последним судебным решением в тяжбе стало решение Высшего хозяйственного суда Украины, который подтвердил решение Хозяйственного суда Киева по иску прокуратуры Херсонской области к ООО "Аэропорт "Херсон" о признании недействительным решения собрания участников ООО и новой редакции устава предприятия от 12 января 2009 года, согласно которым Херсонский облсовет лишался права на долю в 50% в ООО. 28 ноября 2008 года Херсонский областной совет решил выйти из состава учредителей ООО "Аэропорт-Херсон", вернув все имущество предприятия в коммунальную собственность - на баланс КП "Херсонкурорттур", остаток доли инвестора вернуть денежными средствами (до 8 млн. грн.). 30 ноября 2011 года Херсонский облсовет по предложению Херсонской облгосадминистрации принял решение о том, что будет инициировать возврат целостного имущественного комплекса "Аэропорт "Херсон" в собственность территориальных общин области. Также в декабре 2011 года губернатор Херсонской области Николай КОСТЯК сообщил, что инвестор ООО "Аэропорт "Херсон" готов отказаться от участия в данном проекте. Херсонский облсовет 27 декабря 2011 года создал коммунальное предприятие "Херсонские авиалинии" с уставным фондом 5 тыс. грн. Справка. Херсонский аэропорт имел сертификат аэродрома класса В, взлетно-посадочная полоса в состоянии обеспечить прием и отправление воздушных судов класса ТУ-154 и более легких воздушных судов для осуществления грузово-пассажирских авиаперевозок. Пропускная способность аэровокзального комплекса - 400 пассажиров в час. Пропускная способность пограничного пункта - одновременное оформление одного пассажирского лайнера емкостью до 100 пассажиров и одного грузового авиасудна вместимостью до 30 тонн. В соответствии с Постановлением Кабинета Министров Украины от 22 августа 2007 года №668-р Херсонскому аэропорту присвоен статус международного и открыт пункт постоянного пропуска через государственную границу. Однако, с 1 апреля 2008 года у ООО "Аэропорт Херсон" истек срок действия сертификата эксплуатанта гражданских аэродромов. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35553 Морские частные перевалочные предприятия Украины, работающие вне территории государственных портов, по итогам 2011 года увеличили объемы на 6,5% по сравнению с 2010-м - до 40,45 млн тонн. Fri, 03 Feb 2012 08:17:48 +0200 Морские частные перевалочные предприятия Украины, работающие вне территории государственных портов, по итогам 2011 года увеличили объемы на 6,5% по сравнению с 2010-м - до 40,45 млн тонн. Годом ранее рост в данном сегменте был минимальным - на 0,3%, напоминает РЖД-Партнер. Экспорт, превалирующий в объемах морских "частников", возрос на 6,7% и превысил 23,8 млн тонн. Значительным был рост импортных грузов - в 1,2 раза, до 8,4 млн тонн. В то же время, перевалка транзита упала на 18%, до 6,7 млн тонн. Каботаж, присутствующий минимально в структуре частной перевалки, увеличился вдвое - до 1,3 млн тонн.Для справки: Предприятия государственного портового комплекса Украины (18 морских торговых портов) за 2011 год перевалили 113,7 млн тонн грузов, что на 5,6% больше, чем в 2010-м. При этом роста объемов добились 10 предприятий. Напомним, годом ранее прибавили обороты 8 госпортов, при этом отрасль в целом сократила перевалку на 1,9% (до 107,6 млн тонн). Транзит через порты за прошедший год увеличился на 20,4% и составил 39,9 млн тонн. В 2010 году госпорты утратили 8,8% транзитных объемов. В то же время, замедлились темпы роста импортной перевалки. Если в 2010-м рост в этом сегменте составил 47%, то в прошедшем году - 4,7% (до 11 млн тонн). Продолжилось снижение экспорта. По итогам года падение здесь составило 1% (до 61 млн тонн); годом ранее порты показали спад экспорта на 1,9%. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35543 Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" подвела итоги деятельности в 2011 году. Результаты свидетельствуют об устойчивом развитии компании и значительном росте производственных показателей. Fri, 03 Feb 2012 08:17:22 +0200 Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" подвела итоги деятельности в 2011 году. Результаты свидетельствуют об устойчивом развитии компании и значительном росте производственных показателей. В течение 2011 года услугами авиакомпании воспользовались 223 486 пассажиров, что превышает на 35 % показатели 2010 года. За отчетный период объем перевозок вырос на 42% по сравнению с 2010 годом, количество выполненных парных рейсов в 2011 году достигло 1 770. Общий налет за 12 месяцев 2011 года составил 8 176 часов, данный показатель увеличился на 34% в сравнении с аналогичным периодом 2010 года. Рост объемов перевозок в 2011 году во многом обеспечен пополнением авиапарка, увеличением интенсивности эксплуатации воздушных судов и расширением географии полетов. По состоянию на январь 2012г. Авиакомпания эксплуатирует пять самолетов ATR-42-300, 3 из которых пополнили авиапарк компании во втором полугодии 2011 года, а так же один Boeing 737-400. В 2011 году были открыто новое направление: Кривой Рог - Внуково, а также увеличена частота рейсов по маршруту Харьков - Внуково. Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" в 2011 году успешно прошла сертификацию Государственной авиационной службы Украины по новым требованиям - в соответствии с Европейскими правилами JAR-OPS1. В 2011г. авиакомпания "ЮТэйр-Украина" вступила в BSP Украина - систему взаиморасчетов по продажам авиаперевозок Международной организации гражданской авиации IATA, что позволит вести продажу авиабилетов на собственные рейсы через национальную агентскую сеть. Согласно стратегическому плану развития Авиакомпании "ЮТэйр - Украина", в 2012 году планируется увеличение флота за счёт приобретения воздушных судов, отвечающих современным требованиям рынка авиаперевозок, улучшение сервиса для пассажиров, обеспечение регулярности полетов, расширение маршрутной сети и развитие регионального рынка пассажирских авиаперевозок Украины. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35544 С целью обеспечения безопасности при проведении Евро-2012 авиационные власти Украины установит временные запреты и ограничения использования воздушного пространства в районах аэродромов-участников Евро-2012. Fri, 03 Feb 2012 08:17:16 +0200 С целью обеспечения безопасности при проведении Евро-2012 авиационные власти Украины установит временные запреты и ограничения использования воздушного пространства в районах аэродромов-участников Евро-2012. Запреты будут установлены над Киевом, Львовом, Донецком и Харьковом и будут действовать с 9 июня по 1 июля 2012 года. Украэрорух взаимодействует с пользователями воздушного пространства и предоставляет необходимую информацию относительно изменений и разъяснений относительно использования воздушного пространства Украины в период проведения Евро-2012. С циркуляром аэронавигационной информации относительно запретов и ограничений использования воздушного пространства при проведении Евро-2012 можно ознакомиться по ссылке: aic_a_0212.pdf [971.38 Kb] http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35547 Авиакомпания airberlin станет полноправным участником альянса oneworld® 20 марта 2012 года. Австрийская авиакомпания NIKI, входящая в группу airberlin, присоединится к альянсу как аффилированный участник. Fri, 03 Feb 2012 08:17:10 +0200 Авиакомпания airberlin станет полноправным участником альянса oneworld® 20 марта 2012 года. Австрийская авиакомпания NIKI, входящая в группу airberlin, присоединится к альянсу как аффилированный участник.airberlin получила "зеленый свет" на вступление в альянс после успешного прохождения аудита - British Airways как спонсор вступления и специалисты альянса подтвердили соответствие авиакомпании всем требованиям oneworld.airberlin добавит почти 70 новых направлений в карту маршрутной сети альянса, увеличив общее количество направлений до 840 в 150 странах. С учетом airberlin участники альянса будут совершать более 9 000 вылетов в день, оперировать флотом около 2500 самолетов, перевозить около 300 млн пассажиров в год с общей ежегодной выручкой почти $100 млрд.airberlin станет частью oneworld за три месяца до своего переезда в новый аэропорт Берлина - Бранденбург, который откроется 3 июня. Планируется, что пассажиропоток аэропорта составит 27 млн пассажиров в год. airberlin и партнеры авиакомпании переведут свои рейсы в новый европейский хаб, обеспечив пассажирам удобные стыковки между рейсами.Генеральный директор oneworld Брюс Эшби заявил: "airberlin - идеальный партнер для oneworld. У авиакомпании - превосходная репутация с точки зрения обслуживания пассажиров, и это отвечает главному ориентиру oneworld на качество. Альянс уже сейчас объединяет пять лучших европейских авиакомпаний. Присоединение шестой по величине авиакомпании на континенте позволит нам существенно увеличить присутствие в регионе и усилить позиции альянса".Генеральный директор airberlin Хартмут Медорн добавил: "Присоединение к oneworld - одно из самых значимых событий в истории airberlin. Это укрепит наши конкурентные позиции, позволит предложить нашим пассажирам глобальную маршрутную сеть совместно с нашими партнерами, среди которых лучшие и крупнейшие авиакомпании мира. Мы сможем также укрепить финансовое положение авиакомпании благодаря дополнительному пассажиропотоку и участию в различных программах альянса по повышению эффективности. Мы с радостью и гордостью готовимся стать частью ведущего авиационного альянса"."Мы будем рады приветствовать airberlin в глобальном авиационном альянсе oneworld. Наши авиакомпании связывает давнее партнерство. Совместные рейсы в рамках заключенных код-шеринговых соглашений открыли пассажирам S7 Airlines больше направлений в Германии и Европе. С 2010 года действует соглашение по программам для часто летающих пассажиров - "S7 Приоритет" и topbonus. Участники этих программ могут зарабатывать и тратить бонусные мили, путешествуя рейсами обеих авиакомпаний. Участие airberlin в альянсе позволит укрепить наше сотрудничество", - отметил генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков.Приняв приглашение вступить в альянс в июле 2010 года, airberlin уже заключила код-шеринговые соглашения с семью участниками oneworld - S7 Airlines, American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Malйv Hungarian Airlines и Royal Jordanian.airberlin, основанная в 1978 году, стала второй в Германии и шестой в Европе авиакомпанией по количеству перевезенных пассажиров после поглощения Deutsche BA и LTU, а также приобретения 49,9% акций австрийской авиакомпании NIKI и 49% акций швейцарской Belair.airberlin выполняет рейсы по 168 направлениям в 40 странах. В 2011 году перевезла более 35 млн пассажиров. Обладает одним из самых современных и эффективных парков воздушных судов среди европейских авиакомпаний - 170 самолетов со средним возрастом пять лет. В компаниях группы работает 9200 человек.Ключевые аэропорты- берлинский Tegel (с июня - Бранденбург), а также аэропорты Дюссельдорфа, Пальма-де-Майорки и Вены. Также выполняет рейсы в хабы oneworld - аэропорты Хельсинки, Лос-Анджелеса, Мадрида, Майами, Нью-Йорка (JFK) и в московский аэропорт "Домодедово". oneworld Глобальный авиационный альянс oneworld объединяет 12 крупнейших и одних из лучших авиакомпаний - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malev Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian и S7 Airlines, а также около 20 аффилированных компаний, в том числе American Eagle, Dragonair, LAN Argentina, LAN Ecuador и LAN Peru. Mexicana - участник альянса, в настоящее время не выполняет рейсов.Входящие в альянс oneworld авиакомпании предлагают пассажирам гораздо больше услуг и преимуществ, чем каждая из авиакомпаний в отдельности. К таким преимуществам относится более широкая маршрутная сеть, больше возможностей для участников программ для часто летающих пассажиров накапливать и тратить мили, и больше бизнес-залов.oneworld стал победителем GT Tested Reader Survey 2011 как лучший авиационный альянс, получив эту награду второй год подряд. Кроме того, oneworld восьмой год присваивается звание лучшего альянса в рамках премии World Travel Awards. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35546 В Государственном предприятии обслуживания воздушного движения Украины состоялось заседание представителей Украэроруха с директором - главным менеджером по операционным вопросам директората Евроконтроля по Менеджменту Сети Джо Султаной. Fri, 03 Feb 2012 08:17:03 +0200 22 декабря 2011 года в Государственном предприятии обслуживания воздушного движения Украины состоялось заседание представителей Украэроруха с директором - главным менеджером по операционным вопросам директората Евроконтроля по Менеджменту Сети Джо Султаной. Целью пребывания иностранного представителя в Украине стало обсуждение участия государств-членов Евроконтроля не членов Европейского Союза в проекте Единое Европейское Небо (SES - Single European Sky) и вопросов взаимодействия между Евроконтролем и Украэрорухом. Участники заседания рассмотрели возможности учета позиции Украины в Стратегическом плане Сети (NSP - Network Strategy Plan), Операционном плане Сети (NOP - Network Operations Plan) и Плане показателей Менеджера Сети (NMPP - Network Manager Performance Plan). Обсуждено определение показателей эффективности операционной деятельности (KPIs - Key Performance Indicators) для Украины, учитывая позиционный статус Украины как не члена ЕС, а также участие Украины в форуме NDOP (Network Directors of Operation - Директорат по операционным вопросам Сети) и прохождение стажировки специалистов Украэроруха в CFMU (Central Flow Management Unit - Центральный орган управления потоками воздушного движения), а также обмен данными между Украиной и CFMU касающихся организации потоков воздушного движения. Значительное внимание уделялось внедрению в Украине ETFMS (Enhanced Tactical Flow Management System - Совершенная тактическая система управления потоками), состоянию публикования информации о гибких элементах структуры воздушного пространства Украины на веб-портале Евроконтроля и информации относительно соответствия процедур дизайна воздушного пространства Украины процедурам Евроконтроля, в частности, некоторым вопросом по совершенствованию процедур гибкого использования воздушного пространства (FUA - Flexible Use of Airspace). Также на заседании были обсуждены результаты анализа деятельности Украэроруха и Евроконтроля касающейся эффективности использования элементов структуры национального воздушного пространства и информация относительно подготовки Украэрорухом плана пропускной способности. В ходе заседания была представлена презентация предприятия, в частности касающаяся стратегии развития аэронавигационной системы Украины до 2024 года и результатов работы по плану управления проектом (Project Management Plan) между Евроконтролем и Госавиаслужбой. Во время своего визита господин Султана принял участие в Методическом совете Украэроруха, где были представлены презентации Украэроруха и Евроконтроля и обсуждены соответствующие вопросы. По результатам визита господин Султана высоко оценил состояние подготовки Украэроруха к Евро - 2012 по вопросам организации структуры воздушного пространства и модернизации оборудования. Комментарий директора - главного менеджера по операционным вопросам директората Евроконтроля по Менеджменту Сети Джо Султаны Сегодняшняя встреча была полезной для обеих сторон. Евроконтроль назначен менеджером Сети. Мы хотели увидеть, каким образом в этой роли можем работать со всеми государствами-членами Евроконтроля и провайдерами аэронавигационного обслуживания. Неоспоримым является то, что для эффективности функционирования всей Сети необходим учет и воздушного пространства Украины. Нам важно понять, каким образом это отобразится на потребностях пользователей. В ходе представленной презентации мы рассмотрели разные варианты дизайна воздушного пространства и управления воздушными потоками. В частности, мы обсудили будущий чемпионат Европы по футболу 2012 года и то, как Евроконтроль и Украэрорух будут сотрудничать в этом контексте. Также было рассмотрено много других вопросов, включая концепцию "Общего принятия решений". Мы очертили ряд заданий, которые нужно выполнить. В конечном итоге, встреча была продуктивной. Мне также представилась возможность посетить Районный диспетчерский центр РСП "Киевцентраэро" и увидеть большие изменения, которые происходят в системе. Здесь видно, что Украэрорух приложил много усилий и сделал достаточно большие инвестиции в развитие. Думаю является очевидным, что вложенные в оборудование средства - оправданы. В украинском воздушном пространстве нет задержек даже при том, что интенсивность воздушного движения постоянно растет. Эти инвестиции доказывают, что в ближайшее время не будет возникать задержек, и новые требования будут удовлетворяться. Комментарий заместителя начальника службы по аэронавигационному обслуживанию Руслана Гуцана Для Украины, не принимая во внимание статус государства не члена ЕС, очень важно быть вовлеченной в процесс планирования деятельности Сети и соответственно быть представленной в Стратегическом плане Сети и Операционном плане Сети. Для более основательного вовлечения Украины, в частности показателей деятельности Украэроруха, в Операционный план Сети было согласовано, что на время подготовки Национального плана показателей деятельности на промежуточном этапе Украэрорух будет предоставлять Евроконтролю свои планы по пропускной способности без указания целевых показателей. Со своей стороны, господин Султана отметил, что полностью поддерживает намерения украинской стороны быть представленной в Стратегическом плане Сети и Операционном плане Сети и выразил заинтересованность Евроконтроля в формировании единой политики в рамках Сети. Также важным моментом для нас является вопрос развития аэронавигационной системы, которая должна основываться на соответствующих программах Европейского авиационного сообщества, имея целью соблюдение всех элементов безопасности и целевых показателей, представленных на уровне ЕС. Соответственно, мы рассчитываем свою базу расходов. Конечно, когда мы будем вовлечены Евроконтролем в Стратегический план Сети Евроконтроль, со своей стороны, будет предоставлять нам рекомендации относительно совершенствования украинской аэронавигационной системы. Со своей стороны мы готовы к дальнейшему совершенствованию и уже работаем на перспективу, вкладываем значительные средства в будущее, осуществляя масштабную модернизацию оборудования во всем предприятии. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35558 Нынешнее руководство Измаильского морского торгового порта поручило соответствующим службам предприятия провести дополнительную ревизию всех объектов имущественного комплекса порта. Fri, 03 Feb 2012 07:59:52 +0200 Нынешнее руководство Измаильского морского торгового порта поручило соответствующим службам предприятия провести дополнительную ревизию всех объектов имущественного комплекса порта.Внутренняя проверка будет осуществлена в связи с возбуждением уголовного дела по факту превышения служебных полномочий представителями предыдущей администрации предприятия в первом полугодии 2011 года, что повлекло за собой ущерб государству на сумму свыше 495 тыс. грн.Напомним, с июля 2011 года у руля Измаильского порта стал новый руководитель. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35559 Одним из приоритетных направлений развития Херсонского морского торгового порта на 2012 год является привлечение дополнительных грузопотоков и организация внешнего рейда для обработки крупнотоннажного флота. Fri, 03 Feb 2012 07:59:46 +0200 Одним из приоритетных направлений развития Херсонского морского торгового порта на 2012 год является привлечение дополнительных грузопотоков и организация внешнего рейда для обработки крупнотоннажного флота. Об этом сообщил заместитель начальника порта Дмитрий Москаленко, очерчивая планы работы предприятия на текущий год."В нашем арсенале проектов есть очень серьезные и перспективные наработки, которые мы уже взялись реализовывать, - сказал начальник порта. - В первую очередь, речь идет об организации внешнего рейдового якорного места в районе Тендровской косы. Порт имеет опыт обработки крупнотоннажного флота, который после частичной загрузки в Херсоне отправлялся на подкачки в другие более глубоководные порты и терминалы ".Обустройство и оформление внешнего рейда позволит Херсонском порту выйти на рынки обработки крупнотоннажных судов: частичная загрузка судов (до проходной осадки по каналу) будет осуществляться в порту; подкачки судов - на Тендровской косе.С реализацией проекта порт получит не только дополнительные объемы грузов (зерновых грузов, минеральных удобрений, кокса), но и обеспечит загрузку собственной плавмеханизации. При этом, как отметил Дмитрий Москаленко, прирост денежного потока от реализации проекта по предварительным расчетам может достигать 40 млн. грн. в год.Кроме того, одним из приоритетных направлений работы предприятия в текущем году остается привлечение дополнительных грузопотоков - транзитных калийных удобрений и капролактамового сульфата, отечественного угля, кокса, металла, контейнеров, а также транзитных зерновых грузов.В прошлом году предприятию удалось привлечь несколько новых грузопотоков - уголь, кокс, мешки, шпат, каолин и контейнеры. В текущем году работа продолжится.Напомним, в январе-декабрю 2011 года Херсонский портом переработано 2926,4 тыс. тонн грузов - это на 24,7% больше аналогичного показателя 2010 года и на 14% превышает плановое задание порта по грузопереработке. Общий объем перевалки хлебных грузов составил 1242,8 тыс. тонн - рост на 28,2%.Кроме того, в 2011 году предприятию удалось привлечь 73 тыс. тонн металлолома, а также увеличить перевалку леса и грузов в биг-бегах.В течение января-декабрю 2011 года Херсонский порт добыто и реализовано 720 тыс. тонн песка - на 328 тыс. тонн больше, чем в 2010 году. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35561 Заявление администрации ГП "Одесский морской торговый порт" в связи с крушением круизного лайнера COSTA CONCORDIA. Fri, 03 Feb 2012 07:59:39 +0200 Заявление администрации ГП "Одесский морской торговый порт" в связи с крушением круизного лайнера COSTA CONCORDIA. Одесский морской торговый порт - базовый круизный порт Украины, член Международной ассоциации круизных портов Средиземного и Черного морей MedCruise. На протяжении многих лет Одесский порт сотрудничает с ведущими круизными линиями мира. В настоящее время в гавань ОМТП заходят пассажирские лайнеры 55 судоходных компаний. Развитие круизных перевозок является одним из приоритетов в деятельности администрации ГП "ОМТП" и одной из важнейших составляющих туристической привлекательности Одессы.Печальный инцидент с круизным лайнером COSTA CONCORDIА, который сел на мель в Средиземном море на западе Италии, вблизи острова Джильо 14 января т.г., взволновал всех, кто имеет причастность к индустрии морских путешествий, и вызвал вопросы у потенциальных потребителей услуг этой индустрии. Выражая искренние соболезнования всем, кого коснулась эта трагедия, надеемся, что указанное выше происшествие не отразится на желании жителей всех континентов путешествовать по морям и океанам и получать удовольствие от пребывания на борту новейших лайнеров. Круизы были, остаются и будут самыми безопасными видами туристических путешествий. Все круизные суда проектируются, строятся и эксплуатируются в строгом соответствии с требованиями Международной морской организации (IMO) и мировыми стандартами Международной конвенции по безопасности жизни на море (SOLAS). Экипажи судов проходят углубленную подготовку и сертификацию, участвуют в тренингах по поведению в чрезвычайных ситуациях, включая эвакуацию судна.Статистика несчастных случаев с летальным исходом на круизных лайнерах составляет 0,16 на 1 млн. пассажиров (в период с 2005 г. по 2010 г. круизными линиями было перевезено почти 100 миллионов пассажиров и за все это время произошло всего 16 несчастных случаев, повлекших летальный исход). Тем не менее, учитывая, что даже одна смерть это слишком много, международное сообщество операторов круизного бизнеса предпримет в связи с инцидентом на т/х COSTA CONCORDIA новые шаги по ужесточению требований безопасности при организации рейсов. Расследование причин инцидента послужит толчком для принятия ряда регуляторных мер как на уровне отрасли, так и на более масштабных уровнях международных организаций и правительств ряда стран.Надеемся, что случай с COSTA CONCORDIA не отразится на любви десятков миллионов людей планеты к круизному отдыху, и в сезоне 2012-го года отрасль морских путешествий продолжит развиваться опережающими темпами. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35539 После декабрьского повышения цен на полеты в новогодние праздники авиаперевозчики в основном вернули тарифы к уровню начала декабря 2011 года. Fri, 03 Feb 2012 07:59:33 +0200 После декабрьского повышения цен на полеты в новогодние праздники российские авиаперевозчики в основном вернули тарифы к уровню начала декабря 2011 года, пишет Газета.ру. По данным исследования инвесткомпании "Регион" "Авиаиндекс" за январь, на внутренних линиях по билетам с датой вылета 3 февраля индекс цен вырос на 2% по сравнению с уровнем октября и упал на 44% с новогоднего уровня. Сильнее всего упали тарифы на полетах из Москвы в Сочи, Красноярск и Краснодар. Наименьшее падение - на направлениях "Москва - Санкт-Петербург" и "Москва - Екатеринбург". В то же время на 7% вырос по сравнению с началом декабря тариф на рейс "Москва-Владивосток". К концу января, если сравнивать с началом месяца, полные цены с глубиной продаж две недели у UTair в среднем снизились почти наполовину, у "Сибири" и "Аэрофлота" - примерно на 40%. Это связано с эффектом высокой базы, поясняют авторы исследования. "Например, за две недели до вылета обратный тариф экономического класса на полет из Омска в Москву 6 января был более чем в 2 раза дороже, чем в конце января (у "Аэрофлота" - в 3 раза), из Сочи в Москву - более чем в 4 раза (и у "Сибири", и у "Аэрофлота")", - говорится в "Авиаиндексе". В то же время цены на полеты из Москвы в начале января продолжали оставаться высокими (дешевые билеты были выкуплены заранее). Например, 9 декабря купить билет UTair в Сочи на 6 января можно было купить за 2 540 рублей, а 23 декабря на ту же дату цена была почти в 5 раз выше. На международных линиях падение цен значительней: 16% по сравнению с октябрьским значением и 43% от новогоднего уровня. С 30 декабря почти в 3 раза упали тарифы "Аэрофлота" на полеты из Москвы в Киев и Нью-Йорк. Минимальное падение - на рейсе "Москва-Токио": всего 25%. Но и новогоднее повышение на этом рейсе было меньшим из всех - 20%. Директор аналитического департамента "Регион" Валерий Вайсберг пояснил "Газете.Ru", что падение тарифов по сравнению с октябрем прошлого года связано с двумя основными факторами: разницей в курсе доллара и традиционным падением объема пассажирских авиаперевозок в низкий зимний сезон. Полные цены на билеты "Аэрофлота" в январе по репрезентативным международным направлениям в среднем на 16% выше, чем у "Трансаэро", несмотря на то, что "Аэрофлот" в последнее время неоднократно заявлял о снижении цен на полеты в Азию. "Действительно, тарифы "Аэрофлота" из Москвы в Азию низкие: в январе они были на 16% дешевле, чем у "Трансаэро", - констатируют аналитики "Региона". - Но тариф на обратный рейс у "Аэрофлота" в среднем дороже на 35%, плюс на 33% выше таксы и сборы. В итоге билеты "Аэрофлота" в Пекин (туда и обратно) дороже билетов "Трансаэро" на треть". К февралю разрыв по полным ценам сократился: вылететь в Пекин 3 февраля "Аэрофлотом" дороже, чем "Трансаэро", на 20%. Но частота полетов "Аэрофлота" в Пекин выше, чем у "Трансаэро", так что расписание полетов может быть более удобным для пассажиров. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35563 В январе 2012 года ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) на 60% увеличила объем перевозки навального цемента (до 0,9 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет внедрения нового порядка определения стоимости услуг для клиентов - производителей цемента. Fri, 03 Feb 2012 07:57:34 +0200 В январе 2012 года ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) на 60% увеличила объем перевозки навального цемента (до 0,9 млн тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года за счет внедрения нового порядка определения стоимости услуг для клиентов - производителей цемента. Новые условия, закрепленные в дополнительных соглашениях к действующим договорам, позволили клиентам ПГК, перевозящим грузы в хопперах-цементовозах, самостоятельно определять необходимые объемы перевозок и пользоваться услугами компании по фиксированной стоимости в течение 2012 года. В частности, клиентская заявка на январь определяется как гарантированный объем, в рамках которого ПГК гарантирует предоставление вагонов под погрузку по фиксированной стоимости услуг в течение всего года. Также устанавливаются единые коэффициенты, которые будут применяться при перевозке груза, превышающего гарантируемый объем. Это позволило ПГК значительно снизить коэффициент сезонности при транспортировке навального цемента, сократив простои цементовозов в период падения спроса на данный вид перевозок. Клиенты компании получили возможность более точного годового планирования затрат на транспортировку грузов. Для справки: Транспортировка навального цемента имеет ярко выраженную сезонность. В период повышенного спроса в летние месяцы количество заявок на перевозку цемента, поступающих в ПГК, возрастает более чем в три раза, в то время как в январе значительная часть парка хопперов-цементовозов остается невостребованной. На сегодняшний день в собственности ПГК находится около 12 тыс. хопперов-цементовозов. В 2011 году компания перевезла более 15,3 млн тонн цемента. Основные клиенты ПГК по перевозке навального цемента - ведущие предприятия России: ЗАО "ЕВРОЦЕМЕНТ груп", ОАО "Новоросцемент", ОАО "Мордовцемент", ОАО "Лафарж Цемент", ООО "ДВ-Цемент". ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В собственности ПГК - около 190 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная - в Украине и совместным предприятием в Финляндии. В 2011 году ПГК перевезла 284 млн тонн грузов, доля компании в объеме грузоперевозок России превышает 20%. ПГК входит в UCL Rail - железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Группа объединяет несколько крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны, а также Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства, ряд других судоходных и логистических активов. В состав UCL Rail также входит ООО "Независимая транспортная компания" (НТК, владеет 75% минус 2 акции ОАО "ПГК"), ООО "НТК-Вагон", а также вагоноремонтное депо "Грязи" - совместное предприятие с ОАО "РЖД". UCL Rail владеет парком более 218 тыс. грузовых вагонов, в том числе около 100 тыс. полувагонов и около 70 тыс. цистерн. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35538 "ТРАНСАЭРО" информирует  об открытии со 2 марта регулярных рейсов перевозчика по маршруту МОСКВА - ЕРЕВАН- МОСКВА. Fri, 03 Feb 2012 07:55:55 +0200 Компания Amadeus по просьбе авиакомпании "ТРАНСАЭРО" информирует агентов об открытии со 02 марта 2012 г. регулярных рейсов перевозчика по маршруту МОСКВА – ЕРЕВАН– МОСКВА. Рейсы будут выполняться по следующему расписанию: Номер рейса Маршрут Дни недели Вылет* Прилет* UN 261  Москва (DME) – Ереван (EVN) Вторник, Среда, Суббота 07:30 10:20 UN 262  Ереван (EVN) – Москва (DME) Вторник, Среда, Суббота 11:20 14:10 UN 263  Москва (DME) – Ереван (EVN) Пятница 18:30 21:20 UN 264  Ереван (EVN) – Москва (DME) Пятница 22:20 01:10+1 * Время местное Информация о расписании и тарифах представлена в системе бронирования Amadeus. Авиабилеты по лучшей цене Вы можете забронировать в агентстве "БілетівСВІТ" онлайн или по телефонам (044) 490-28-88 (044) 390-88-88 http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35562 Департамент морского и речного транспорта намерен обратиться в МИД России с предложением упростить визовый режим для российских моряков и членов их семей, посещающих страны Евросоюза. Fri, 03 Feb 2012 07:55:49 +0200 Департамент морского и речного транспорта намерен обратиться в МИД России с предложением упростить визовый режим для российских моряков и членов их семей, посещающих страны Евросоюза. Таков результат работы Российского профессионального союза моряков, обращавшегося к Президенту РФ с этим предложением дважды за последние месяцы, сообщает РПСМ.Если МИД, ведущий переговоры с Комиссией ЕС о подготовке Соглашения между Россией и странами ЕС об упрощении визового режима для их граждан, оперативно отреагирует на призыв коллег из министерства транспорта, то российские моряки и их родные будут включены в категорию лиц, имеющих право на такую привилегию. Впервые РПСМ обратился к Президенту РФ с предложением упростить визовый режим для моряков после принятия на VII съезде РПСМ резолюции об упрощении визового режима для моряков. Однако в Администрации Президента идею профсоюза не сочли достойной внимания и переадресовали письмо РПСМ Федеральной миграционной службе и в Министерство транспорта РФ.В свою очередь председатель РПСМ Юрий Сухоруков повторно направил обращение Президенту РФ, сопродив его комментарием: чиновники игнорируют не профсоюз - они закрывают глаза на многотысячную армию российских моряков, делающих свою ежедневную трудную работу по всему миру. Настойчивость РПСМ дала результат - к делу все-таки подключилось Управление Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций и подтянуло к решению вопроса Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта. Теперь Департамент поддерживает предложения Российского профессионального союза моряков "о необходимости упрощения визового режима для российских моряков, следующих в страны Евросоюза в целях прибытия на суда, находящиеся в иностранных портах, в соответствии с заключенными трудовыми договорами, а также для их ближайших родственников (родителей, жен, детей), для обеспечения возможности встречи с членами экипажей судов в период нахождения судна в иностранном порту". Дело осталось за МИД. РПСМ будет держать ситуацию на контроле и проследит, чтобы запрос в МИД об упрощении визового режима для российских моряков и их семей поступил от Департамента морского и речного транспорта в самое ближайшее время. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35542 Количество рейсов на маршруте Баку-Анкара-Баку будет доведено до четырех в неделю. Fri, 03 Feb 2012 07:55:43 +0200 Компания "Азербайджанские Авиалинии" объявила о томо том, что начиная с 25.03.2012 года количество рейсов на маршруте Баку-Анкара-Баку будет доведено до четырех в неделю.Как сообщает Flight-Airline.com, начиная с вышеуказанной даты "Азербайджанские Авиалинии" будут выполнять рейсы Баку-Анкара-Баку по понедельникам, средам, четвергам и субботам. Лучшие тарифы на авиабилеты Вы можете найти на форме онлайн-бронирования или по телефонам (044) 490-28-88 (044) 390-88-88  http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35557 В аэропорту "Борисполь" прошло третье базовое испытание операционной готовности терминала "D" к началу эксплуатации. 120 пассажиров-добровольцев прошли регистрацию на три имитируемых тестовых рейса одной из национальных авиакомпаний. Thu, 02 Feb 2012 17:39:39 +0200 31 января 2012 в аэропорту "Борисполь" прошло третье базовое испытание операционной готовности терминала "D" к началу эксплуатации. 120 пассажиров-добровольцев прошли регистрацию на три имитируемых тестовых рейса одной из национальных авиакомпаний.В терминале "D", кроме регистрации, проверки на паспортном контроле, посадки в самолет, была отработана схема управления очередями пассажиропотока в час "пик".В рамках проводимых испытаний учтены особенности обслуживания пассажиров с дипломатическими паспортами, а также пассажиров с проблемными документами и, соответственно, их дополнительной проверкой.Подход к паспортному контролю был обозначен специальными тенсаторами, отдельно для пассажиров - граждан Украины, иностранных граждан, дипломатов. Особенностью нынешнего испытания от предыдущих было привлечение к процессу тестирования экипажа авиакомпании из 7 человек.Программа ОRАТ в аэропорту "Борисполь", которую проводят представители аэропорта г. Мюнхен, стартовала 20 декабря 2011 года. Первые базовые испытания прошли 17 января 2012 года. В настоящее время испытания проводятся каждую неделю. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35556 Движение транспорта по автомобильным дорогам в Запорожской и Одесской областях, по оперативным данным Министерства инфраструктуры Украины на утро 2 февраля, затруднено. Thu, 02 Feb 2012 17:33:35 +0200 Движение транспорта по автомобильным дорогам в Запорожской и Одесской областях, по оперативным данным Министерства инфраструктуры Украины на утро 2 февраля, затруднено. Как сообщила пресс-служба министерства, в Запорожской области усложнено движение автотранспорта в Куйбышевском районе: дорогой Т-08-15 Орехов-Бердянск - 1 км, и в Мелитопольском районе: дорогой Т-08-05 Каменка-Днепровская-В.Белозерка-Веселое до М-14 -5 км. Здесь работает спецтехника. В Одесской области из-за сложных погодных условий усложнен проезд в Тарутинском районе: автодорогой Т-16-27 КПП "Серпневе" - Тарутино - Арциз - Татарбунары, км 27-35. Над обеспечением проезда работает шесть единиц техники. На Закарпатье вчера, 1 февраля, на автомобильной дороге Н-09 Мукачево-Ивано-Франковск-Рогатин-Львов, км 90 +227 в поселке Буштино вследствие разрушения железобетонной плиты на мосту через реку Теребля возник пролом на середине проезжей части моста размером 1,7х0,4 м. В связи с этим было ограничено движение автотранспорта по этому участку дороги. В настоящее время ликвидирована часть пролома. Движение осуществляется по одной половине проезжей части, выставлены временные предупреждающие дорожные знаки и ограждения. По состоянию на 23:00 час. 1 февраля проезд в населенные пункты был обеспечен. В целом на зимнем содержании дорог по всей территории Украины по состоянию на 6.00 2 февраля работало 203 единицы техники и 313 рабочих. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35555 Крупнейшая российская авиакомпания ОАО "Аэрофлот" и ГК "Ростехнологии" планируют создать совместное предприятие по обслуживанию и ремонту воздушных судов на паритетных началах. Thu, 02 Feb 2012 17:29:15 +0200 Крупнейшая российская авиакомпания ОАО "Аэрофлот" и ГК "Ростехнологии" планируют создать совместное предприятие по обслуживанию и ремонту воздушных судов на паритетных началах, сообщил журналистам в кулуарах "Форума Россия 2012" источник в совете директоров "Аэрофлота"."Сегодня совет директоров "Аэрофлота" рассмотрит концепцию создания СП, доли в котором на первоначальном этапе составят 50 на 50", - сказал он. При этом он добавил, что если совет директоров утвердит эту концепцию, затем будет написан бизнес-план, и только после создания СП уже будет привлекаться иностранный инвестор.В конце октября прошлого года "Аэрофлот" уже сообщал о планах по созданию совместного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту самолетов, которое займет 50% рынка России и СНГ. В качестве участников СП рассматривались также Boeing, Airbus и Lufthansa Technik, в качестве технической площадки - Юг России. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35554 В Керчи в районе Булганакской бухты во льдах застряли три судна. Thu, 02 Feb 2012 17:06:10 +0200  Из-за аномальных холодов замерз Керченский пролив. Вчера поздно вечером в Керчи в районе Булганакской бухты во льдах застряли три судна. Об этом сообщает пресс-служба Главного управления МЧС Украины в АРК.Речь идет о сухогрузах "Апач" (под флагом Мальты шел в порт Ейск), "Гурон" и судне "Вега-2" (флаг - Мальта).Как отметили в пресс-службе, плавсредства находятся в исправном техническом состоянии, средства жизнеобеспечения экипажей работают в обычном режиме.В связи с образованием ледяного покрова в Керченском проливе полностью прекращено паромное сообщение, сообщила пресс-служба Республиканского комитета Крыма по транспорту и связи. Работа переправы была приостановлена еще 26 января из-за шторма и сильного ветра в проливе, но накануне в сторону порта "Кавказ" был отправлен пробный рейс парома. Однако сегодня ртутный столбик упал до 15-17 градусов, и пролив замерз. "Движение здесь полностью закрыто льдами, ждем улучшения погодных условий, пока сохраняется морозная и безветренная погода", - отмечает пресс-служба.В связи с резким похолоданием в украинских портах объявлена ледовая кампания до 15 февраля. Для прохождения через льды суда будут собирать в караваны, и дальнейшее их следование будет осуществляться только с ледоколом.В плотном ледовом покрове Одесский торговый порт. "Постоянно ведется очистка акватории от ледяных торосов", - сообщила пресс-секретарь порта Елена Гиряева.Замерз и обмелевший за осень Дунай, в котором глубина в ряде мест достигла 2 метров. Постоянно ведется очистка от льда акваторий портов Измаила, Рени, Усть-Дунайска. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35550 В 00:00 часов 1 февраля в Измаильском порту объявлена ледовая кампания в связи с погодными условиями и ледоставом. Thu, 02 Feb 2012 16:50:46 +0200 В 00:00 часов 1 февраля в Измаильском порту объявлена ледовая кампания в связи с погодными условиями и ледоставом. Приказом начальника порта Юрия Фуртатова от 31.01.2012 года сформирован штаб для координации работы и расстановки флота в ледовых условиях. Начальником штаба назначен старший координатор по ледовым операциям Дунайского региона капитан порта Анатолий Колесников. По информации Анатолия Цыгельнюка, заместителя капитана порта, ледостав наблюдается на всей протяженности Дуная. По прогнозам синоптиков в ближайшие два дня существенного повышения температуры не предвидится. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35549 Госпредприятие "Херсонский морской торговый порт" (ХМТП) объявило начало ледовой кампании в зоне ответственности предприятия. Thu, 02 Feb 2012 16:44:58 +0200 Госпредприятие "Херсонский морской торговый порт" (ХМТП) объявило начало ледовой кампании в зоне ответственности предприятия. Как сообщили сайту Херсон-Онлайн в пресс-службе предприятия соответствующее распоряжение администрации порта было принято 28 января. В сообщении указывается, что на Днепре и в акватории порта сейчас толщина льда в среднем составляет до полуметра, а в отдельных местах достигает до 1 метра. Также сообщается, что сейчас в порту два судна, которые пришли для погрузки зерна и сои, ожидают караван для выхода на чистую воду. При этом из-за установившегося на Днепре льда поток судов значительно сократился. Размеры нынешнего ледового сбора в пресс-службе ХМТП не уточнили. Ожидается, что ледовая кампания, в зависимости от погодных условий, продлится до середины марта. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35541 Представители туроператора обратились с письмом к властям, в котором заявили, что оказались не в состоянии конкурировать с семейным турбизнесом коммерческого директора "Аэрофлота" Андрея Калмыкова. Как выяснилось, уже давно не секрет, что этот топ-менеджер национального авиаперевозчика контролирует туристический холдинг "Санрайз", и успешно "зачищает поле" от конкурентов. Thu, 02 Feb 2012 14:56:04 +0200 Представители туроператора обратились с письмом к властям, в котором заявили, что оказались не в состоянии конкурировать с семейным турбизнесом коммерческого директора "Аэрофлота" Андрея Калмыкова. Как выяснилось, уже давно не секрет, что этот топ-менеджер национального авиаперевозчика контролирует туристический холдинг "Санрайз", и успешно "зачищает поле" от конкурентов. А именно, Калмыков попросту отключает других туроператоров от системы бронирования авибилетов "Аэрофлота". В итоге, "Ланта" осталась без оборотных средств, что и стало причиной коллапса компании, от которого пострадали тысячи туристов. Информационное агентство InterRight приводит текст обращения группы бывших сотрудников туроператора "Ланта-тур вояж":   Председателю Правительства РФ Путину Владимиру ВладимировичуПредседателю Совета директоров ОАО "Аэрофлот" Андросову Кириллу ГеннадьевичуПредседателю Правления, Генеральному директор ОАО "Аэрофлот"СавельевуВиталию ГеннадьевичуЧлену Совета директоров ОАО "Аэрофлот" Чемезову Сергею Викторовичу Обращаемся к Вам от имени всех добросовестных, честно работающихпредставителей российского туристического бизнеса с отчаянной просьбойвыслушать, объективно разобраться, дать оценку, сделать взвешенные иконструктивные выводы относительно сложившейся в последнее время в вавиакомпании Аэрофлот крайне нездоровой и острой ситуации, напрямуюзатрагивающей интересы многих простых граждан РФ, а именно - туристов.Официально обратиться в судебные инстанции, либо в правоохранительныеорганы РФ не имеем юридической возможности, так не являемсяакционерами ОАО <<Аэрофлот>>. В свете последних событий, связанных с приостановкой фактическойдеятельности <<Ланта-тур вояж>> и банкротством другой крупнойтуристической компании - <<Капитал-Тур>>, в сообществе туристическогобизнеса России эта тенденция вызывает беспокойство и, более того, всебольше укрепляется мнение о том, что эта череда событий связана междусобой. В частности, речь идет о деятельности ряда конкретныхнедобросовестных российских туристических компаний, которые пользуютсяподобной ситуацией на рынке, используя методы недобросовестнойконкуренции и лоббизма. На этот вопиющий факт уже обратили своепристальное внимание не только в туриндустрии, но и ряд российскихСМИ, которые, как нам представляется, сумели объективно высказать своемнение по данному факту, которое полностью совпадает с нашимиоценками. Мы знаем названия этих фирм и их покровителей, нобольшинство в туристической среде, особенно небольшие и средниетурфирмы просто бояться произнести их вслух, опасаясь за будущеесвоего бизнеса, в первую очередь те, кто сотрудничает с Аэрофлотом.Вместо нас это сделали журналисты - за что большой им поклон заобъективность и беспристрастность. Так, в еженедельном журнале <<Эксперт>> (No.3, за 23-29 январяс.г.) и на сайте издания <<Новая Газета>> от 31.12.2012 года появилисьстатьи журналистов Алексея Хазбиева <<Воздушный бой гигантов>> иВалентина Новикова <<В Аэрофлоте нашли брак>>, которые уже вызвалиширокий резонанс в среде туристического бизнеса. Помимо различныхоценок состояния и перспектив деятельности крупнейших российскихавиаперевозчиков - Аэрофлота и Трансаэро, оба автора независимо другот друга сошлись во мнении о том, что один из топ-менеджеров<<Аэрофлота>>, а именно - заместитель генерального директора покоммерции Андрей Калмыков напрямую использует свои должностныевозможности для лоббизма и решения вопросов личного бизнеса. Ни длякого не секрет, что до своего назначения в Минтранс, а затем вАэрофлот А.Калмыков владел туристическим холдингом <<Санрайз>>, которымон, как нам известно, продолжает руководить и формально владеть черезсвоих ближайших родственников - свою мать, свою сестру, жену и еебрата, который стати, по нашей информации, также является сотрудникомАэрофлота. В этой связи не вызывает удивления то, что корпоративныеинтересы Аэрофлота совпали с <<деловыми интересами>> А.Калмыкова и онмаксимально использует ресурс авиакомпании в своих личных целях. В туристической среде большое изумление вызвал тот факт, что,например, по итогам электронных торгов на летние блоки мест,проводимых Аэрофлотом, все лучшие лоты, например, на <<жирном>> длятуроператоров направлении Москва-Анталия в высокий сезон по выигрышнойцене оказались только у <<Санрайз тур>>. Как говорили мне другиеучастники торгов, их победитель - <<Санрайз>>, к слову, не представиллучшего ценового предложения, хотя предлагались более выгодные дляАэрофлота условия. Кстати, обращаю Ваше внимание, что темаиспользования Калмыковым Аэрофлота в своем семейном бизнесе уже ранееподнималась в СМИ, в частности, в статье <<Аэрофлот выходит из тени.... вСанрайз>>, опубликованной на страницах электронного издания <<Росбалт>>еще в апреле 2011 года. При этом подчеркиваю, что ни <<Ланта тур>>, ни<<Капитал тур>> не имели и не имеют никакой подобной, с позволениясказать, семейной аффилированности с какими-либо российскимиавиакомпаниями. В связи с вышеизложенным у нас возникает к Вам молчаливыйвопрос - так получается, что Аэрофлот - крупнейшая государственнаяавиакомпания и крупнейший налогоплательщик в своей отрасли,оказывается, работает себе в убыток и просто элементарно обслуживаетличные коммерческие интересы заместителя генерального директораАэрофлота по коммерции Калмыкова, давая ему возможность, в ущерб себе,зарабатывать на своих пассажирах, которых Калмыков отправляет вкачестве "своих" туристов???. Мы прямо заявляем, что в приостановленииработы "Ланта - тур вояж", да и "Капитал-Тур" виноват А. Калмыков. Этоон манипулировал своим правом отключать туроператоров от системыбронирования Аэрофлота, что и привело к остановке нашей деятельности иневозможности использовать оборотные средства. А делал он это в своихличных целях: устранять конкурентов с рынка и <<очистить>> дорогу для<<семейной>> компании Санрайза. Ему было наплевать, что пострадалитысячи туристов, сотни нас остались без работы, а имиджу компаниинанесен непоправимый ущерб. К тому же возбуждено уголовное дело, можетследователи докопаются до этой истины и подлинный виновный будетнаказан. В подобных условиях отсутствия честной конкуренции, мы,порядочные туроператоры, не имеющие такого вопиющего уровня лоббизма иадминистративного ресурса со стороны Аэрофлота как семейный бизнес<<Санрайз тур>>, вынуждены просто выживать на российском туристическомрынке, сотрудничая с Аэрофлотом на заведомо невыгодных для себя идискриминационных условиях. Этот факт вызывает, мягко говоря,некоторое удивление и разочарование среди многих участниковроссийского туристического рынка, особенно в свете решенийПредседателя Правительства РФ В.В.Путина о борьбе с коррупцией исемейственностью в бизнесе. Действия Калмыкова на посту коммерческогодиректора Аэрофлота, по оценке юристов, входят в прямое противоречие стребованиями ст. 82 Федерального закона <<Об акционерных обществах>>, всоответствии с которым члены правления любого АО обязаны раскрытьсведения о юридических лицах, в которых они владеют самостоятельно иличерез аффилированные лица более 20 процентами акций. Таким образом, А.Калмыков, очевидно имея серьезных покровителей, напрямую нарушаетроссийское законодательство в части добросовестной конкуренции,продвигая свой частный бизнес, и игнорирует последние решенияруководства страны. Своими действиями А.Калмыков наносит имиджевый ифинансовый ущерб авиакомпании.   С уважением,Группа бывших работников туроператора "Ланта-тур вояж" Информационное сообщение компании "Аэрофлот" В связи с распространяемой информацией о причастности компании Аэрофлот к банкротству тур-оператора Ланта-тур заявляем, что данная информация полностью не соответствует действительности.Ланта-тур систематически нарушала сроки и суммы перечисления выручки по блочным договорам вне зависимости от стабильности загрузки и направлений.Начиная с середины декабря 2011 года долг компании перед Аэрофлотом систематически возрастал, несмотря на заверения руководства тур-оператора о скором его погашении. За прошедшие 36 отчетных декад задолженность наблюдалась по результатам 33 декад.13 января, несмотря на задолженность Ланта-тур перед Аэрофлотом в размере 46 млн рублей, она не была отключена от системы бронирования, так как руководство Ланта-тур обещало погасить задолженность до 23 января 2012 года путем получения кредита в коммерческом банке. Однако банк отказал Ланта-тур в предоставлении кредита.Таким образом 23 января Ланта-тур не только не погасила долг, но и нарастила его до 63 млн рублей.Так как подобные действия Ланта-тур наносили прямой ущерб Аэрофлоту и его акционерам, крупнейшим из которых является Российская Федерация, и в целях защиты их интересов, в авиакомпании было принято решение о сокращении объемов бронирования компании Ланта-тур. При этом тур-оператору была оставлена возможность оформления билетов в офисах собственных продаж Аэрофлота.Подобный негативный опыт у Аэрофлота уже имеется: так, обанкротившаяся туристическая компания Капитал-тур осталась должна Аэрофлоту более двух миллионов долларов, что нанесло прямой ущерб компании и ее акционерам, а долг был в итоге списан на убытки ОАО "Аэрофлот".Судя по публикациям в прессе, аналогичные ситуации у компании Ланта-тур сложились не только с Аэрофлотом, но и с другими партнерами - авиакомпаниями, отелями, банками и т. д.  http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35537 Предварительные аналитические результаты совместного проекта IRU иОЭС по мониторингу торговли с использованием автотранспорта подтверждают необходимость срочного применения основных многосторонних инструментов ООН, направленных на упрощение развития торговли и автотранспорта, так как 30% времени доставки теряется на границах, а "неофициальные платежи" составляю до 28% фрахта. Thu, 02 Feb 2012 14:15:33 +0200 Предварительные аналитические результаты совместного проекта IRU иОЭС по мониторингу торговли с использованием автотранспорта подтверждают необходимость срочного применения основных многосторонних инструментов ООН, направленных на упрощение развития торговли и автотранспорта, так как 30% времени доставки теряется на границах, а "неофициальные платежи" составляю до 28% фрахта. Стамбул - На 173-м заседании Совета постоянных представителей государств-участников Организации экономического Сотрудничества (ОЭС) были представлены промежуточные результаты совместного проекта IRU и ОЭС по постоянному мониторингу грузовых автоперевозок/NELTI 3, демонстрирующие, что в среднем 29,9% времени доставки теряется на границах, а 28,3% стоимости перевозки, исключая стоимость топлива, расходуется на "неофициальные платежи".Существование этих серьезных административных барьеров приводит к тому, что средняя скорость движения грузовиков в регионе ОЭС составляет 14,5 км/час, что существенно замедляет развитие торговли между государствами - членами ОЭС. Это, в конечном итоге, оборачивается потерями для национальныхОЭСномик стран ОЭС и их граждан. Полученные результаты в полной мере демонстрируют потребность в срочном применении ключевых инструментов ООН, направленных на упрощение грузовых автотранспортных перевозок, таких как Конвенция по гармонизации и Конвенция МДП, расширении сотрудничества между транзитными странамиОЭС, введении в регионе ОЭС многосторонней разрешительной системы и обеспечении профессиональных водителей коммерческого транспорта многоразовыми транзитными визами.Целью проекта ECO-RMT/NELTI 3, который стартовал в Ашхабаде в июне 2011 года, является сбор информации по методике ЭСКАТО время/стоимость/расстояние и анализ существующих условий международных автотранспортных грузовых перевозок в регионе ОЭС с последующим определением на основе собранной информации основных препятствий и нефизических барьеров для развития международных грузовых перевозок. Итоговый отчет ОЭС/IRU, а также рекомендации для Национальных планов действий для государств-членов ОЭС будут опубликованы в апреле 2012 года.* * *- Краткий обзор промежуточных результатов проекта ECO-RMT/NELTI 3- Видеофильм о проекте http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35536 Международный союз автомобильного транспорта (IRU) совместно с группой "Евро Контроль Маршрутов" (ECR) размещает он лайн горячую линию для сбора жалоб на непропорциональные штрафы и санкции; горячая линия является основным элементом государственно-частного партнерства между IRU и Комиссией ЕС по Исполнению Законов, направленным на обеспечение гармонизированного и эффективного исполнения автотранспортного законодательства ЕС. Thu, 02 Feb 2012 14:11:02 +0200 Международный союз автомобильного транспорта (IRU) совместно с группой "Евро Контроль Маршрутов" (ECR) размещает он-лайн горячую линию для сбора жалоб на непропорциональные штрафы и санкции; горячая линия является основным элементом государственно-частного партнерства между IRU и Комиссией ЕС по Исполнению Законов, направленных на обеспечение гармонизированного и эффективного исполнения автотранспортного законодательства ЕС.Брюссель - IRU и ECR объединились для размещения на своих веб-сайтах горячей линии на непропорциональные штрафы и санкции, что является важной частью реализации обязательства автотранспортной отрасли и Сообщества ЕС по исполнению законодательства по развитию сотрудничество с целью повышения уровня безопасности на дорогах, улучшения условий работы и обеспечения честной конкуренции путем усиления надзора за исполнением законодательства на уровне ЕС.Горячая линия ECR позволит транспортным операторам и водителям сообщать о проверках или штрафах, которые они считают несправедливыми относительно Правил ЕС о времени работы и отдыха водителей и положений о тахографе. Контролирующие органы, также как и представители автотранспортной отрасли признают, что эти правила могут значительно отличаться в разных странах.Действующий Генеральный представитель ECR Герард Шиппер заявил: "Мы искренне озабочены, когда слышим о несправедливой или непоследовательной практике применения законодательства в Европе. Наша задача состоит в том, чтобы понять, что происходит в действительности в исполнении транспортного законодательства на дорогах и доработать процедуры контроля, которые могут нуждаться в изменении. Мы можем достигнуть этого только путем сотрудничества ECR и организаций-партнеров, таких как IRU".Несмотря на то, что подача такой информации на сайт не является равнозначной официальному обращению, сбор данных такого рода позволит IRU совместно с контролирующими органами ECR в Евросоюзе лучше узнать состояние дел в исполнении законодательства, понять, что идет не так и где и как можно улучшить ситуацию с тем, чтобы эффективно улучшить последовательность применения Положений о контроле и избежать несправедливого правоприменения там, где это возможно.Постоянный представитель IRU в ЕС Майкл Нильсен заявил в заключение: "Наши транспортные операторы работают сегодня по всей Европе. Гармонизированное исполнение законодательства в сочетании с общими регулятивными рамками ЕС является действенным и позволяет транспортным операторам добросовестно, эффективно и уверено выполнять свою работу. Штрафы должны быть справедливыми, побуждать к эффективному исполнению законодательства. Мы весьма довольны этим совместным усилием и обязательством наших партнеров, направленным на достижение общих целей - повышение уровня безопасности на дорогах, улучшение условий труда и обеспечение честной конкуренции путем повышения уровня исполнения законов".Горячая линия IRU-ECR доступна на английском, французском, немецком и румынском языках. В начале 2012 года планируется добавить польский, венгерский, литовский и другие языки. Доступ к горячей линии: IRU-ECR online complaints desk  http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35535 30 января Председатель Правительства РФ Владимир Путин принял участие в церемонии запуска нового вагоностроительного завода, построенного при поддержке Группы компаний "ИСТ" в г. Тихвине Ленинградской области. Thu, 02 Feb 2012 14:00:27 +0200 30 января Председатель Правительства РФ Владимир Путин принял участие в церемонии запуска нового вагоностроительного завода, построенного при поддержке Группы компаний "ИСТ" в г. Тихвине Ленинградской области. Символический запуск производства осуществили премьер-министр РФ Владимир Путин и президент Группы компаний "ИСТ" Александр Несис. Ввод в эксплуатацию Тихвинского вагоностроительного завода станет заметным событием для российской промышленности. Впервые более чем за полвека в отечественном транспортном машиностроении было построено инновационное предприятие полного цикла - вагоносборочное и литейное производства интегрированы в единый технологический комплекс, обеспечивающий высокую производительность и гибкость производства. Проект Тихвинского ВСЗ реализован Группой ИСТ совместно с государственными институтами развития - "Внешэкономбанком" и "Евразийским банком развития". Общий объем инвестиций составляет 36 млрд. руб. в промышленное производство и 6 млрд. руб. в строительство жилья для сотрудников завода. По объему инвестиций, производственным площадям и уровню технического оснащения - это один из самых масштабных объектов машиностроения в Европе. Тихвинский вагоностроительный завод - уникальное предприятие, объединяющее дискретное и непрерывное производство в общую структуру. Производительность труда на основном вагонном производстве ТВСЗ будет соответствовать уровню мировых транспортных компаний, таких как Alstom, Siemens, Wabtec и в несколько раз превысит показатели отечественных предприятий-производителей подвижного грузового состава. Каждые 4,5 минуты на предприятии будет выпускаться колесная пара, каждые 24 минуты с конвейера ТВСЗ будет выходить новый вагон. Производственная мощность завода составляет 13 тыс. грузовых вагонов нового поколения, 90 тыс. тонн железнодорожного литья и 65 тыс. колесных пар в год. Впервые в производстве железнодорожных вагонов использованы технологии и культура мирового вагоностроения и автомобилестроения. Поставщиками основного технологического оборудования для завода являются авторитетные в своих областях производители более чем из 40 стран мира. Установленные на производстве ТВСЗ автоматизированные линии и промышленные роботы таких мировых лидеров, как Danobat (Испания) и немецких Eisenmann, KUKA Systems, Heinrich Wagner Sinto и Siemens-VAI применяются на предприятиях международных концернов Volkswagеn Group, General Motors, BMW AG, Ford Motor Company, Airbus S.A.S. В литейном производстве Тихвинского ВСЗ используется оборудование, аналог которого в мире применяется в производстве отливок для грузовых автомобилей только предприятиями автоконцерна Daimler AG в Германии. Тихвинский вагоностроительный завод представляет собой своего рода "интеллектуальный гаджет" размером с четверть миллиона квадратных метров. Инфраструктура завода образует высокотехнологичную архитектуру, состоящую из системы планирования ресурсов предприятия (ERP-система), используемой, в частности, на предприятиях корпорации Boeing, системы управления жизненным циклом продукции (PLM-система) и современных информационно-коммуникационных технологий. Массовое применение тихвинских вагонов даст значимый системный эффект всему рынку железнодорожного транспорта. Стоимость ремонта и обслуживания вагонов нового поколения на 50% ниже, чем у типовых. Эксплуатация вагонов нового поколения позволит снизить расходы РЖД на поддержание железнодорожной инфраструктуры (за счет снижения до 15% воздействия вагонов на путь), а также увеличить пропускную способность сети. Применение принципиально новой для российского рынка конструкции литья тележки типа "Barber" позволит кардинально повысить безопасность движения, качество парка грузовых вагонов и эффективность железнодорожных перевозок в целом. Одновременно со строительством завода Группа ИСТ реализовала масштабную социальную программу для переезда и обустройства сотрудников завода, в рамках которой построено 125 тыс. кв. м жилья (более 2 000 квартир) в современных жилых комплексах. Это один из крупнейших проектов жилищного строительства в Ленинградской области. Сотрудникам завода доступны разнообразные программы приобретения жилья в собственность или временное пользование: социальный найм, корпоративная программа ипотечного кредитования совместно с ОАО "Ханты-Мансийский Банк" и ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию", программа "Переезд" с ОАО "Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов" (АРИЖК), государственные программы финансовой помощи (материнский капитал, государственный жилищный сертификат для офицеров запаса). В настоящее время на предприятии уже работают более 1 500 человек. При выходе Тихвинского ВСЗ на проектную мощность общее количество новых рабочих мест составит 4 500 человек. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35534 ОАО "РЖД" приостанавливает погрузку 25 тысяч вагонов с литыми деталями украинского предприятия "Азовэлектросталь" выпуска 2011 года. Thu, 02 Feb 2012 12:40:51 +0200 ОАО "РЖД" приостанавливает погрузку 25 тысяч вагонов с литыми деталями украинского предприятия "Азовэлектросталь" выпуска 2011 года. Об этом сообщил журналистам первый вице-президент российской компании Вадим Морозов, передает РИА Новости. Семнадцать вагонов грузового поезда, перевозившего сырую нефть, сошли и несколько из них загорелись в понедельник в Амурской области, в результате чего было остановлено движение на главном ходу Транссибирской магистрали. Причиной ЧП стал излом боковой рамы грузовой тележки производства "Азовэлектростали"."Я принял все-таки решение приостановить (погрузку в вагоны с литьем "Азовэлектростали" - ред.) до объявления официальными органами решения. Мы останавливаем для того, чтобы пока идет принятие решение федеральными органами, они не натворили больше беды", - сказал Морозов, пояснив, что вагоны с литьем "Азовэлектросталь" не будут приниматься под погрузку после выгрузки.Представители ЧАО "АзовЭлектроСталь", входящего в состав Группы "Азовмаш" (Мариуполь Донецкой обл.) и выпускающего литье боковых рам тележек грузовых вагонов, вылетели в Амурскую область (РФ) для участия в изучении обстоятельств схода с рельсов вагонов-цистерн, предварительной причиной которого назван брак литья, изготовленного "АзовЭлектроСталью", сообщили в пресс-службе "Азовмаша", передает "Интерфакс-Украина".Других комментариев ситуации в пресс-службе не привели, отметив, что для этого необходимо иметь конкретные выводы, которые будут сделаны соответствующей комиссией.  http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35533 Принятое решение о запрете на эксплуатацию вагонов украинских производителей может привести "СИБУР-Транс" к серьезным трудностям при поставках сырья и вывозе нефтехимической продукции. Thu, 02 Feb 2012 12:40:46 +0200 Принятое решение о запрете на эксплуатацию вагонов украинских производителей может привести "СИБУР-Транс" к серьезным трудностям при поставках сырья и вывозе нефтехимической продукции, сообщил "Рупеку" генеральный директор "СИБУР-Транса" Максим Зинченко."В конечном итоге это может привести к срыву реализуемой в России программы по утилизации и переработке попутного нефтяного газа и развитию нефтехимии в целом", - отметил он.Сегодня порядка трети вагонов, находящихся в управлении "СИБУР-Транса", изготовлены украинским ОАО "Азовобщемаш". Напомним, РЖД накануне сообщила о приостановке эксплуатации на своей сети 25,6 тыс. вагонов, произведенных в 2010-2011 годах с литьем украинского завода "Азовэлектросталь". РЖД поясняла, что вагоны украинского "Азовобщемаша" именно с литьем "Азовэлектростали" явились причиной ряда крупных ЧП на железных дорогах РФ в последнее время. Одно из них произошло на минувшей неделе в Вологодской области, второе - во вторник в Амурской области, причем во втором случае произошло возгорание нефти."Мы хорошо знаем производителей, работающих на рынке специализированного подвижного состава России. Фактически на сегодняшний момент есть только один крупный игрок, мощностей которого не хватит для того, чтобы обеспечить операторов необходимым количеством подвижного состава на фоне растущих грузопотоков. Проблема может иметь далеко идущие экономические последствия для целой отрасли", - подчеркнул М.Зинченко. По его мнению, гораздо эффективнее выработать механизмы контроля за качеством поставляемых вагонов, чем ставить под запрет функционирование значительного сегмента железнодорожного рынка. "СИБУР-Транс" занимается организацией перевозок сырья и продукции холдинга "СИБУР", а также управлением железнодорожной инфраструктурой предприятий компании. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35532 Первая бюджетная авиакомпания из Дубая, flydubai, вчера открыла седьмой маршрут полётов в Саудовскую Аравию. Теперь компания трижды в неделю будет выполнять полёты в город Таиф, расположенный в провинции Мекка.  Thu, 02 Feb 2012 12:36:45 +0200 Первая бюджетная авиакомпания из Дубая, flydubai, вчера открыла седьмой маршрут полётов в Саудовскую Аравию. Теперь компания трижды в неделю будет выполнять полёты в город Таиф, расположенный в провинции Мекка. Первый рейс, FZ875, вылетел из Терминала 2 Аэропорта Дубая в 19:25 и приземлился в Региональном аэропорту Таифа в 21:30 по местному времени. Обратный рейс, FZ876, отправился в 22:30 и прибыл в Дубай в 02:20 ночи следующего дня.Авиакомпания flydubai начала выполнять полёты в Саудовскую Аравию в ноябре 2010 года. На сегодняшний день самолёты компании летают в Эр-Рияд, Джидду, Янбу, Гасим, Абу и Даммам, а теперь и в Таиф. В общей сложности в неделю выполняется 55 рейсов.Президент flydubai Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith) сказал: "За прошедший год объём торговли между ОАЭ и Саудовской Аравией существенно вырос. Эта страна на сегодняшний день является крупнейшим партнёром ОАЭ в несырьевом секторе. Выполняя полёты в крупнейшие деловые и туристические центры Саудовской Аравии, flydubai помогает укреплять отношения между нашими странами за счёт регулярного авиасообщения. Я бы хотел воспользоваться случаем, чтобы поблагодарить власти Саудовской Аравии за их поддержку и помощь в организации новых рейсов".Таиф является самым популярным летним курортом Саудовской Аравии. Каждое лето сюда из душного Эр-Рияда переезжает правительство страны. Благодаря удачному месторасположению, менее чем в 100 километрах от Мекки, Таиф выступает в роли удобного плацдарма для паломников, совершающих Хадж или Умру. Город, находящийся на склонах гор Сарават, утопает в зелени, что существенно отличает его от остальных засушливых населённых пунктов региона. Сады и сельскохозяйственные комплексы города славятся своими розами и виноградом далеко за пределами Саудовской Аравии.Таиф также является центром древней и современной истории страны. В городе находятся такие объекты культурного наследия, как Вади Митна, Дворец Шубра, Скальный город и Турецкий форт, где сражался легендарный Лоренс Аравийский.Карта маршрутов flydubai на сегодняшний день насчитывает более 45 направлений в 27 странах Персидского Залива, Ближнего Востока, Африки, полуострова Индостан, Азии и Европы. Информация о рейсеПолёты в Таиф будут выполняться три раза в неделю, начиная с 1 февраля 2012 г. Рейс FZ875 отправляется из Терминала 2 Аэропорта Дубая в 19:25 и прибывает в Региональный аэропорт Таифа в 21:30 по местному времени. Обратный рейс, FZ876, вылетает в 22:30 и прибывает в Дубай в 02:20 ночи следующего дня. Стоимость билета в одну сторону из Дубая в Таиф начинается от 160 долларов, обратного - от 168 долларов.В стоимость билета включена перевозка одной единицы ручной клади весом до 7 килограмм и одной небольшой сумки или ноутбука в чехле. Стоимость зарегистрированного багажа - от 14 долларов за 20 кг. Доплата за место с дополнительным пространством для ног составляет 810 рублей.Билеты на рейсы из Дубая в Таиф и обратно можно приобрести на сайте авиакомпании flydubai (www.flydubai.com), по телефону (+9714 231 1000) или воспользовавшись услугами туристических партнеров.-Конец-Дополнительная информация о flydubai:Первая бюджетная авиакомпания из Дубая - flydubai, была основана Правительством Дубая в марте 2008 года, и начала коммерческие полеты 1 июня 2009 года. Авиакомпания flydubai стремится сделать путешествия менее сложными, менее нервными и менее затратными. flydubai, основанная на бюджетной модели бизнеса, предлагает хорошее соотношение цены и качества продукта при весьма конкурентоспособной цене. Ее веб-сайт (www.flydubai.com) является важным средством коммуникации с клиентами. В сентябре 2011 года авиакомпания flydubai начала прямые полеты в Дубай из Киева, Харькова и Донецка. Забронировать авиабилеты по минимальным (специальным, акционным) тарифам Вы можете на сайте агентства "БілетівСВІТ" либо по телефонам (044) 490-28-88 (044) 390-88-88    http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35531 В Днепродзержинске закрыто движение автотранспорта на мосту, ведущему на плотину Днепродзержинской ГЭС Thu, 02 Feb 2012 12:35:20 +0200 В Днепродзержинске городские власти приняли решение о запрете движения автотранспорта на мосту-путепроводе по ул. Ивана Франко с трассы "Киев-Днепропетровск".Как сообщили в пресс-службе Днепродзержинского городского совета, свое решение власти мотивируют аварийным состоянием моста над железнодорожными путями и почти полным разрушением ограждения.Путепровод по ул. И.Франко пользуется популярностью у водителей транзитных грузовиков. Здесь ежедневно проезжают десятки большегрузных машин, поскольку это кратчайшая дорога для выезда на плотину Днепродзержинской ГЭС с трассы "Киев-Днепропетровск".По данным пресс-службы в рамках программы благоустройства Днепродзержинска на 2010-2014 годы на ремонт мостов и путепроводов предусмотрено 4 млн грн.Мостовое хозяйство Днепродзержинска насчитывает 5 мостов, 12 путепроводов и эстакад. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35530 Севастополь намерен построить второй автомобильный мост в районе железнодорожного вокзала. Thu, 02 Feb 2012 12:33:56 +0200 Севастополь намерен построить второй автомобильный мост в районе железнодорожного вокзала.Как сообщает пресс-служба Севастопольской горгосадминистрации, проектно-сметная документация строительства разработана, получено положительное комплексное заключение.Сметная стоимость работ составляет 69,6 млн грн.Согласно проекту, длина моста составит 600 м, ширина проезжей части с тротуарами - 15 м.Планируется, что этот вопрос будет обсуждаться с вице-премьером, министром инфраструктуры Борисом Колесниковым 1 февраля.Как сообщалось со ссылкой на первого заместителя главы Севастопольской ГГА Сергея Савенкова, строительство транспортной развязки возле железнодорожного вокзала в Севастополе решит проблему сообщения трех районов города.Официальный курс на 30 января - 7,9897 грн/$1. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35529 Итальянский автомобильный концерн Fiat планирует в рамках соглашения о промсборке начать выпуск на московском заводе АМО "ЗиЛ" легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato нового поколения. Thu, 02 Feb 2012 12:33:07 +0200 Итальянский автомобильный концерн Fiat планирует в рамках соглашения о промсборке начать выпуск на московском заводе АМО "ЗиЛ" легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato нового поколения, сообщил агентству "Прайм" источник, знакомый с планами компании."На ЗиЛе будут выпускать Ducato", - сказал он, уточнив, что это будут автомобили нового поколения.Источник не уточнил объемы и сроки начала производства, но добавил, что выпуск Ducato будет налажен в рамках подписанного Fiat соглашения о промсборке.На ЗиЛе подтвердили факт ведения переговоров, но от дополнительных комментариев отказались.В июне 2011 года "Соллерс" и американский Ford подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству и дистрибуции автомобилей Ford на российском рынке. Ранее "Соллерс" собирался создавать СП с Fiat, однако в середине февраля прошлого года компании прекратили переговоры. Ранее предприятия "Соллерс" выпускали автомобили Fiat Ducato предыдущего поколения. В сентябре 2011 года "Соллерс" подписал соглашение с Fiat о передаче с 1 января 2012 года прав по продаже и обслуживанию в России автомобилей итальянского бренда.Кроме того, источник сообщил, что на петербургском заводе Fiat будут выпускать автомобили Jeep Grand Cherokee, а также легкий кроссовер на новой платформе итальянского производителя Compact White. По его словам, проектная мощность предприятия составляет 120 тысяч автомобилей в три смены. При этом часть автомобилей, в частности, новых кроссоверов будет поставляться на экспорт в Европу.Минэкономразвития РФ в июне 2011 года подписало с Fiat соглашение о промсборке на старых условиях. Концерн предполагал выпускать в России до 120 тысяч автомобилей в год, завод планировалось построить в Нижнем Новгороде. Инвестиции в создание завода оценивались в 1,1 миллиарда долларов. Позднее итальянская компания решила перенести производство внедорожников в Петербург. Российским партнером, как сообщали Петербургские власти, стал Сбербанк . Подписать окончательное соглашение планируется в первом квартале 2012 года. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35528 Действия экологических стандартов евро-3 и евро-4 для выпускаемых в России автомобилей продлены на один год, до 31 декабря 2013 года и 2016 года соответственно, постановление правительства об этом опубликовано в "Российской газете" за среду. Thu, 02 Feb 2012 12:32:21 +0200 Действия экологических стандартов евро-3 и евро-4 для выпускаемых в России автомобилей продлены на один год, до 31 декабря 2013 года и 2016 года соответственно, постановление правительства об этом опубликовано в "Российской газете" за среду.Кроме того действие одобрений типа автомобиля и сертификатов соответствия в отношении автотехники стандартов евро-3 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания стандарта евро-3 продлено на один год до 31 декабря 2012 года, а в отношении евро-4 ограничивается сроком до 31 декабря 2015 года включительно.Правительство РФ в октябре утвердило соглашение между ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом с нефтекомпаниями по программам строительства и реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей. Планируется, что до апреля 2012 года будет решен вопрос о санкциях к компаниям, не выполняющим обязательства по модернизации.По соглашению, в действующий техрегламент были внесены изменения, продлевающие оборот бензинов и дизельного топлива класса Евро-2 до 31 декабря 2012 года, класса Евро-3 до 31 декабря 2014 года, класса Евро-4 до 31 декабря 2015 года. По классу Евро-5 срок не ограничен.Глава Минэнерго Сергей Шматко говорил, что решение правительства об изменении техрегламента по топливу - это реакция на состояние автопарка в стране, 50% которого пока еще используют бензин класса Евро-2 и ниже. Кроме того, по словам министра, ряд НПЗ не смог до конца довести модернизацию и ввести на своих предприятиях установки, необходимые для выпуска топлива более высокого качества. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35527 Ослабление спроса на фрахт заставило судовладельцев вывести часть флотов из эксплуатации. Thu, 02 Feb 2012 12:30:07 +0200 Индекс Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, на торгах в Лондоне в среду обвалился до минимального уровня за более чем 25 лет, ослабление спроса на фрахт заставило судовладельцев вывести часть флотов из эксплуатации, сообщает агентство Bloomberg. Снижение Baltic Dry продолжается уже 32 сессии подряд, что является самым длительным периодом падения в его истории. В среду индикатор опустился на 2,6%, до 662 пункта, минимальной отметки с августа 1986 года. С начала года показатель потерял уже 59%. Вместе с тем, как отмечает The Wall Street Journal, эксперты ожидают дальнейшего ухудшения спроса на морские перевозки и снижения стоимости фрахта в связи со слабым спросом на железную руду, неблагоприятными погодными условиями во многих горнодобывающих регионах и сохраняющимся избыток предложения судов. Мировой флот сухогрузов насчитывает свыше 8,9 тыс. судов, и в отличие от 2008 года сейчас именно этот фактор, а не макроэкономические тренды влияют на стоимость фрахта, заявил Бетховен Непомусену, отвечающий за морские перевозки сырьевых товаров трейдера Cargill в Сан-Паулу. При этом, как ожидают эксперты, общий тоннаж флота вырастет в этом году еще на 14%, тогда как объемы перевозимых морскими путями сырьевых товаров увеличатся всего на 3%. В настоящее время стоимость фрахта для трех из четырех видов судов, входящих в расчет Baltic Dry, недостаточна для покрытия издержек на их содержание: аренда судов класса capesize стоит около 30% от суточных затрат, panamax - 38%. Baltic Dry рассчитывается с 1985 года, 20 мая 2008 года он достигал рекордного уровня - 11793 пункта. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в 2009 году он увеличился на 288%, что также стало историческим изменением, но со знаком "плюс". http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35526 Компания "Смарт-холдинг" передаст свои судостроительные заводы и порт "Очаков" в управление компании Smart Maritime Group (SMG).  Thu, 02 Feb 2012 12:29:15 +0200 Компания "Смарт-холдинг" передаст свои судостроительные заводы и порт "Очаков" в управление компании Smart Maritime Group (SMG). Об этом в интервью изданию "ГVардия руководителей" сообщил Алексей Пертин, генеральный директор "Смарт-холдинга".По его словам, Черноморский и Херсонский судостроительные заводы (ЧСЗ и ХСЗ) существенно улучшили свои показатели работы в 2011 г. "Параллельно с развитием этих предприятий мы рассматриваем и возможности судостроительного завода "Океан": переговоры по приобретению его акций уже идут. "Мы приобретаем 50% завода "Океана" у акционеров. Но когда будут подписаны документы, тогда можно будет об этом говорить, как о факте свершившемся", - сказал он. Комментируя заявления главы Николаевской облгосадминистрации Николая Круглова о том, что местные власти не могли установить конечных собственников "Океана", В.Новинский отметил, что "Смарту" это удалось. "Мы там разобрались (в акционерной структуре)", - сообщил он. По его словам, "Смарт" постарается сделать все, чтобы "поднять" завод. "Судостроение - достаточно непростой бизнес. Должна быть очень кропотливая работа, чтобы эти заводы делали хотя бы половину того, что они делали в СССР", - сказал В.Новинский. Он добавил, что "Смарт" будет стараться участвовать во всех тендерах, которые проходят в РФ по постройке судов. "Думаю, будем предлагать достаточно неплохие условия", - спрогнозировал В.Новинский. В случае покупки николаевской компании она будет интегрирована в судостроительный отраслевой холдинг нашей группы", - сообщил он. "У каждого из трех предприятий есть своя специализация: ЧСЗ концентрируется на военном кораблестроении, ХСЗ - на танкерах. Надеемся, "Океан" со своими возможностями по строительству крупно- и среднетоннажных судов займет достойное место в рамках судостроительного бизнеса "Смарт-холдинга", - отметил гендиректор.По словам А.Пертина, консолидация судостроительных активов в Украине позволит холдингу расширить линейку продукции для потенциальных заказчиков и конкурировать с такими лидерами мирового судостроения, как Китай и Корея. Топ-менеджер также допустил, что список судостроительных активов холдинга в ближайшее время расширится, сообщает UGMK.INFO. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35525 В актовом зале Бердянского морского торгового порта прошла встреча трудового коллектива с начальником порта Константином Карнаухом, председателем Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте Григорием Соболевским и городским головой Алексеем Бакаем. Thu, 02 Feb 2012 12:19:19 +0200 В пятницу, 27 января, в актовом зале Бердянского морского торгового порта прошла встреча трудового коллектива с начальником порта Константином Карнаухом, председателем Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте Григорием Соболевским и городским головой Алексеем Бакаем.Они сообщили, что в порту работают две государственные комиссии, которые в том числе расследуют и конфликтную ситуацию, возникшую между морпортом и рыбодобывающим предприятием ООО "Почерк". Григорий Соболевский отметил:- Есть ряд статей Кодекса торгового мореплавания, есть ряд постановлений, приказов и внутренних актов от Министерства инфраструктуры, где чётко написано, кто отвечает за вход и выход из порта, как оформляются судовые документы, как оплачиваются портовые сборы. Рано делать выводы, но сегодня, может быть, к концу дня две комиссии придут к какому-то конценсусу. Они разберутся, какая же причина всего, что происходит, и почему хороший порт "Бердянск" не может на сегодняшний день спокойно работать.Также портовики имели возможность задать вопросы мэру города. Правда, их было немного: людей интересовали вопросы освещения улицы от здания "Горсвет" до порта и обустройства стоянки возле админздания. После официальной части работники частных рыболовецких предприятий обратились к мэру со своими предложениями о сотрудничестве. Городской голова пообещал сделать всё, что от него зависит, сообщает pro.berdyansk.biz. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35524 Начнут с дноуглубительных работ с целью привлечения в порт судов большой грузоподъемности типа "Панамакс". Thu, 02 Feb 2012 12:15:35 +0200 В прошлом году Кабинет министров Украины утвердил государственную целевую экономическую программу развития рыбного хозяйства на 2012-2016 годов. На ее реализацию планируется направить 2,58 млрд. грн. Из них 770 млн. грн. будут направлены на реконструкцию и техническое переоборудование рыбных портов Украины. Из этой суммы 50 млн. грн. государственных денег получит Севастопольский рыбный порт. Об этом корреспонденту "Нового Севастополя" рассказал начальник грузового порта Николай Тимошенко. - Начнем с дноуглубительных работ с целью привлечения в порт судов большой грузоподъемности типа "Панамакс", способных перевозить 60 и более тысяч тонн грузов. Это выгодно не только нам, но и очень выгодно экспедиторам, судовладельцам, потому что загрузка судна проходит в одном месте. А чем больше мы погрузим, тем больше заработаем. О подобном подарке портовики еще несколько лет назад и мечтать не могли. Рассчитывали на собственные силы. Заработанные деньги вкладывали в наращивание мощностей производства. На собственные средства обновили парк перегрузочной техники: купили два крана по 20 т каждый, автопогрузчики. Отремонтировали причалы. Модернизированные мощности создают порту преимущества на рынке портовых услуг.   Для справки Севастопольский морской рыбный порт - это универсальный незамерзающий порт, расположен в юго-западной части полуострова Крым на побережье Черного моря в бухте Камышовая с удобным фарватером и подходом к нему. Постановлением ЦК КПСС Украины и Совета Министров УСРР в 1960 году в бухте Камышовой организовано Севастопольское управление океанического рыболовства (СУОР). В состав СУОР в период его организации входил погрузочный участок, на котором в мае 1964 года на основании приказа Главного управления рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна от 08.02.1964 года образован в Севастопольский морской рыбный порт. Согласно постановлению Кабинета министров Украины от 05.08.2009 года, Севастопольскому морскому рыбному порту выделена в пользование для собственных производственных потребностей и хозяйственной деятельности акватория бухты Камышовой, ограниченная береговой линией бухты. Порт открыт для международного грузового сообщения с заходом в него иностранных судов с октября 1992 года. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35523 Власти земли Бранденбург, на востоке Германии, отдали распоряжение о приостановке движения судов по реке Одер, а также по одному из каналов, в связи с резким похолоданием. Thu, 02 Feb 2012 12:13:42 +0200 Власти земли Бранденбург, на востоке Германии, отдали распоряжение о приостановке движения судов по реке Одер, а также по одному из каналов, в связи с резким похолоданием, сообщает во вторник агентство ЭФЭ.Эксперты пояснили, что приняли такое решение в связи с тем, что на реке образовался лед, и поэтому движение судов невозможно.Метеорологи отмечают, что на востоке Германии в ближайшие дни сохранится холодная погода. Похолодание пришло в центральную часть Европы из России, отмечает ЭФЭ. http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=35522 К работе приступили 2 танкера Great Swan и TDT-3, зафрахтованные итальянским подразделением "ЛУКОЙЛ-БУНКЕР" - LUKOIL-BUNKER Italy. Thu, 02 Feb 2012 12:12:48 +0200 К работе приступили 2 танкера Great Swan и TDT-3, зафрахтованные итальянским подразделением "ЛУКОЙЛ-БУНКЕР" - LUKOIL-BUNKER Italy. Great Swan имеет дедвейт 23 тыс. тонн, а TDT-3 12 тыс. тонн. Танкеры оборудованы системой блендирования. Напомним, с апреля прошлого года Lukoil-Bunker Italy начала поставлять судовое топливо в район Мавритании и Сенегала (Атлантический океан). Основные клиенты компании в этом регионе - рыболовецкие суда и суда, идущие транзитом. Бункеровки производятся на рейдах североафриканских портов. Компания поставляет все виды высокосернистого мазута от IFO30 до IFO380 и газойль.